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日立轨道STS，中文全称：日立轨道（意大利）信号与运输方案股份有限公司，其前身为安萨尔多信号与运输方案股份有限公司（Ansaldo STS S.p.A.），是意大利一家以铁路信号及整合轨道客运与货运系统业务为主的公司，业务遍及全球。2019年初由日立经旗下日立轨道意大利投资，完成全资收购成为其子公司。公司名称中的STS为“Signalling and Transportation Solutions”（信号与运输方案）的缩写。
| Ansaldo STS S.p.A. | |
|---|---|
 | |
| 公司类型 | 子公司 |
| ISIN | IT0003977540 |
| 成立 | 2006 [1] |
| 代表人物 | Andrew Barr（执行长） Alistair Dormer （董事长） |
| 总部 | 意大利热那亚 |
| 产业 | 工程、交通 |
| 服务 | 铁路信号和控制系统；铁路设计、工程、维护 |
| 营业额 | ▲ €1,475.8 million （2016）[2] |
| 息税前利润 | ▲ €126.8 million (2016 - Adjusted)[2] |
| 净利润 | ▲ €77.9 million (2016)[2] |
| 总资产 | €1,429 billion (2014)[2] |
| 资产净值 | €355.0 million (2014)[2] |
| 所有权者 | 日立制作所 |
| 员工人数 | 3,951 (2016)[2] |
| 主要股东 | 日立 |
| 母公司 | 日立制作所 |
| 网站 | www.ansaldo-sts.com |
安萨尔多信号与运输方案股份有限公司的前身是于1853年成立的公司Gio. Ansaldo & C.，以意大利热那亚为基地，主力生产铁路列车。后来又涉足船舶生产、电力和核能业务。
于1993年，公司获芬梅卡尼卡收购；2001年，公司业务分拆成三个子公司：AnsaldoBreda（主力建造列车）、Ansaldo Segnalamento Ferroviario（铁路信号建造） 、Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari（负责铁路建造工程）。后两者于2006年合并为安萨尔多信号与运输方案股份有限公司，芬梅卡尼卡持有40%股权。
日本日立与芬梅卡尼卡 (Finmeccanica S.p.A.) 于2015年2月24日达成协议，收购芬梅卡尼卡所持有的安萨尔多信号与运输方案股份有限公司40%的股份，并对剩余股份提出收购报价[3]。在11月2日的股东大会上，日立轨道意大利投资公司完成收购安萨尔多信号与运输方案股份有限公司40%的股份。在董事长Alistair Dormer主持的新一届董事会上，Stefano Siragusa被任命为公司执行长暨总经理，管理日常公司和集团运作。日立轨道意大利投资于2015年3月透过公开收购，以€10.5购得10.7%股份，使得日立持有的股份达到50.7%[4]。执行长暨总经理Stefano Siragusa于5月24日辞去职务，随后董事会指派Andrew Barr继任[5]。
日立于2018年10月与艾略特管理公司达成协议，收购其所拥有、占安萨尔多信号与运输方案股份有限公司32%的全部股份，并以每股同样价格向其他占股较小的投资人收购股份。在加上其他较小笔股份收购协议后，日立于2019年1月18日已拥有安萨尔多信号与运输方案股份有限公司达99.156%的股份，得以依法将安萨尔多信号与运输方案股份有限公司从意大利股票市场下市并对剩余股份强制收购，达成全资拥有安萨尔多信号与运输方案股份有限公司的计划[6]。
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