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大都会快速网络（法语：Réseau express métropolitain，简称REM）是加拿大魁北克省大蒙特利尔的一个轻型地铁系统。路线将连接蒙特利尔的若干市郊，包括将蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场连接至蒙特利尔市中心，其中双山线是由通勤铁路exo改造而来。
| 大都会快速网络 Réseau express métropolitain | |
|---|---|
| |
| 概要 | |
| 所有者 | 魁北克储蓄投资集团 |
| 地区 | 大蒙特利尔 |
| 交通类型 | 轻型地铁 |
| 线路 | 1条（3条支线） |
| 车站 | 5座（已运营） |
| 日客流量 | 190,000人次（预计）[1] |
| 网站 | rem |
| 运营 | |
| 开始运营 | 2023年7月31日 （首段来往宝乐沙与中央车站） |
| 预定开通 | 2024年第四季（第二阶段来往法兰林与麦基尔站、双峰及奥尔姆湾）[2] 2027年（第三阶段来往法兰林与蒙特利尔国际机场） |
| 间隔时间 | 主线（法兰林至宝乐沙）2.5-5分钟 双峰支线每5-15分钟 奥尔姆湾支线每10-15分钟 机场支线每10-15分钟 |
| 运营单位 | Groupe PMM（SNC-拉瓦林–阿尔斯通） |
| 车辆总数 | 212辆阿尔斯通大都会型列车[3] |
| 技术 | |
| 系统长度 | 16.6 km（10.3 mi）（已开通）[4] |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
| 动力方式 | 1,500 V 直流电架空电缆 |
| 平均速度 | 51km/h |
| 最高速度 | 100 km/h（62 mph） |
REM全长67-千米（42-英里），预计耗资69亿加元[5]。REM独立于蒙特利尔地铁之外，但可使用OPUS卡进行转乘。网络上的列车将以全自动无人驾驶营运，并成为世界上第五长的全自动驾驶网络，次于新加坡地铁、快捷通轨道、温哥华天空列车及迪拜地铁[6]。
首段从宝乐沙到中央车站，2023年7月31日通车[7][8]，另外2条支线预计在2024年底通车, 机场支线预计在2027年通车。
本项目将成为北美首条大规模使用月台幕门的地铁系统, 中心段(Bois-Franc至Brossard) 繁忙时间班次每2.5分钟一班, 未来有需要可以加密至1.5分钟一班
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联邦政府建议加拿大基础设施银行研究将REM机场支线由YUL–蒙特利尔特鲁多机场站延伸大约1公里至蒙特利尔通勤铁路多瓦尔站和维亚铁路多瓦尔站，以连接蒙特利尔通勤铁路和维亚铁路列车。
已取消的路线。
REM东线最初预计于2023年中动工，2029年中落成。及后因计划部分路段的架空铁路走线引起途经当地居民的反对(邻避症候群)并经过修改仍无法取得共识。
计划中。
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