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城巴27线是香港一条来往港岛东区北角码头、炮台山和宝马山的路线，为居民提供短程的服务。
| 城巴27线 | |
|---|---|
| CTB Route 27 | |
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| 概述 | |
| 运营商 | 城巴 |
| 使用车辆 | Enviro 500、Enviro 500 MMC Enviro 400、富豪B9TL、富豪B8L |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 循环线 |
| 起点站 | 北角码头 |
| 途经 | 炮台山道 |
| 终点站 | 宝马山（循环点） |
| 线路长度 | 9.4公里 |
| 运行周期 | 28分钟 |
| 运营时间 | 星期一至六：06:30-23:40 星期日及公众假期：08:00-23:40 |
| 发车间隔 | 星期一至五：8-20分 星期六：15-20分 星期日及公众假期：20分 |
| 票价 | $5.5 |
| 分段收费站点 | 电厂街（英皇道）往北角码头：$4.8 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 城巴25A线 城巴85线 |
| 竞争交通 | 香港岛专线小巴49M线 （宝马山往返炮台山道山脚） 城巴81A线 |
该线是香港岛最后一条按开办时间顺序编号的路线。
- 1978年4月3日，27线开办，由中巴营运，总站分别设于北角码头及宝马山。
- 1996年4月29日，路线延长至铜锣湾，途经怡景道及励德邨。
- 1996年8月1日，路线改由途经铜锣湾道、摩顿台、高士威道、礼顿道、边宁顿街、怡和街、铜锣湾道返回大坑道原有路线。
- 1996年10月16日，因铜锣湾交通状况问题，总站回迁北角码头。
- 1997年5月23日，城巴529线开办，打破该路线垄断宝马山来往东区巴士路线的局面。
- 1998年7月16日，增派空调单层巴士行走。
- 1998年9月1日，中巴专营权结束，改由新巴接办。
- 2008年6月8日，全程车费从$4.2加至$4.4。
- 2018年3月26日：增设实时抵站时间查询服务。
- 2023年7月1日：因应城巴新巴专营权合并，本线改由城巴经营。
| 北角码头开 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 06:30-07:20 | 10 |
| 07:36、07:45、08:03 | ||
| 08:20-23:40 | 20 | |
| 星期六 | 06:30-07:00 | 15 |
| 07:00-22:00 | 20 | |
| 22:00-23:40 | 25 | |
| 星期日及公众假期 | 08:00-23:40 | 20 |
- 特别班次（北角码头→宝马山）
- 星期一至五上课日：07:03、07:07、07:15、07:17、07:27、07:54
- 星期六、日、学校假期及公众假期不设服务
全程：$5.5
- 英皇道近电厂街往北角码头：$4.8
|
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
- 27←→2A、18(P)、38、42(C)或82，次程可获$1折扣优惠，转乘时限为90分钟
- 27往北角码头 → 2A往耀东邨、18(P)往坚尼地城、38往置富、42往华富、42C往数码港或82往小西湾
- 2A往湾仔、18(P)、38、42(C)或82往北角 → 27往宝马山
- 27←→678，次程可获$2.4折扣优惠，转乘时限为150分钟
- 27往北角码头 → 678往上水
- 678往铜锣湾 → 27往宝马山
- 27←→A11
- 27往北角码头 → A11往机场，回赠首程车资，转乘时限为90分钟
- A11往北角码头 → 27往宝马山，次程车资全免，转乘时限为120分钟
现时本线主要使用亚历山大丹尼士Enviro 500（40XX、55XX）及富豪B9TL（45XX）行驶。
经：琴行街、英皇道、炮台山道、天后庙道、云景道、宝马山道、校园径、宝马山公共运输交汇处、宝马山道、天后庙道、炮台山道、英皇道、书局街、渣华道及电照街。
由于本线以提供宝马山学校区的学生于上下课使用，所以途经多所学校，途经的学校如下：
- 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
- 《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
- 城巴网页 城巴27线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 681巴士总站－城巴27线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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