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坦克登陆舰(英文:Tank landing ship)是登陆舰的一种,最初是指在第二次世界大战期间建造的一种军舰,用以将坦克、车辆、货物、登陆部队在没有码头的地方直接运送到岸上,以此支援登陆战。坦克登陆舰的船首有一扇大门可以打开,作战车辆和物资可通过坡道进出。
英国海军部根据1940年英国从敦克尔克大撤退的经验,提出同盟国需要能远洋航行的大型舰艇,在欧洲大陆的两栖作战中运送坦克等车辆靠岸。1941年8月,美国总统罗斯福和英国首相丘吉尔在阿真舍海军基地举行会议,同意了海军部的观点。1941年11月,海军部的代表团抵达美国,与美国海军舰船局合作开发,决定由舰船局负责设计舰艇。舰船局的初步设计处长约翰·尼德米尔几天内设计了坦克登陆舰的草图。英国海军部于1941年11月5日收到草图,立即同意,并要求美国根据租借法案为皇家海军建造200艘坦克登陆舰。草图经过修改后做成比例模型,于1942年1月在华盛顿特区的泰勒船模试验槽开始测试。第一批登陆舰于1942年6月10日动工,同年10月下水。[2]:569-571
该设计采用新的压载系统,在远洋航行时汲水压舱,增加舰身吃水,以保持航行稳定;在登陆时放水减少舰身吃水,以靠近滩头。它可以载重2,100 LT(2,134 t),舰艏有两扇宽14英尺(4.3米)的门向外打开,方便卸货。下甲板是坦克甲板,可以装载20辆谢尔曼坦克。较轻的车辆装载于上层甲板。[3]
英美将该设计称为“盟军二型坦克登陆舰”[注 1],由美国制造;英国设计的称为一型和三型坦克登陆舰,由英联邦制造[5]:827–828[6]。美国在二战期间建造了约1,052艘二型坦克登陆舰[注 2],设计大致相同,分成三级:LST-1级、LST-491级和LST-542级。[注 3][6]由于LST-542级的首舰后来命名为奇兰郡号[6][21],所以有时称为奇兰郡级[22][23],邓志忠称为LST-542郡级。[24][25][注 4]此级比前级(LST-491级)火力强,并加装了蒸馏水设备。[21]这些设计变更使此级远洋航行时载重降为1,900 LT(1,930 t)。[30][31]
朝鲜战争前美国仅再造了两艘塔尔博特郡级坦克登陆舰,这是史上唯一由蒸汽机推动的一级坦克登陆舰。但朝鲜战争时仁川登陆的成功使得两栖登陆再度受到重视,美国因此建造了15艘泰勒博恩堂区级坦克登陆舰,此级长度增加56英尺,将柴油引擎从两具增加到四具,航速也提升为15节。武器升级为三门双联装Mk 22型3英寸50倍径舰炮。1950年代末设计了7艘德索托郡级坦克登陆舰,航速提升到17.5节。[2]:571
1969年开始服役的20艘新港级坦克登陆舰为了近一步提高航速,舰艏从“开口笑”改成飞剪式,抢滩时放下长度34米的登陆跳板,车辆可从舰上直接经过登陆跳板开下船,航速因此可提升为20节。此外舰尾也设置了两栖车辆出口,可让两栖车辆进行抢摊或是让小型机械登陆艇转运装备。新港级的航速使它能与船坞登陆舰及直升机登陆突击舰一起行动。[2]:571-572
约翰·韦恩主演的海蜂突击队中有著名的一场戏,是坦克登陆舰遭敌火攻击,一名海蜂把推土机从登陆舰上开下来,活埋了碉堡中的日军[32]。这场戏是根据宝藏群岛战役中Aurelio Tassone的事迹改编[33],他因此获得银星勋章[34]。
船厂 | 城市 | 州 | 舷号 |
---|---|---|---|
American Bridge Co. | Ambridge | PA | 137-141, 261-295, 653-681, 754-771, 829-849, 1081-1095 |
Avondale Shipyard | Avondale | LI | 1171, 1173-1178 |
巴斯钢铁厂 | Bath | ME | 1156-1170 |
Bethlehem-Fairfield Co. | Baltimore | MD | 401-430 |
Bethlehem-Hingham | Hingham | MA | 906-979, 1060-1080 |
Bethlehem Steel | Quincy | MA | 361-382, 1004-1027 |
Boston Navy Yard | Boston | MA | 301-310, 980-1003, 1028-1037, 1153-1154 |
Charleston Navy Yard | Charleston | SC | 353-360 |
Chicago Bridge & Iron | Seneca | IL | 132-136, 197-231, 511-522, 600-652, 772-774, 850-860, 1115-1152 |
Dravo Corp. | Pittsburgh | PA | 1-5, 7-15, 17-20, 22-24, 26-60, 730-753, 775-796, 884-905, 1038-1059 |
Dravo Corp. | Wilmington | DE | 6, 16, 21, 25 |
Jeffersonville Boat | Jeffersonville | IN | 61-84, 117-121, 181, 501-510, 523-530, 682-729, 797-805, 861-873, 1096-1100 |
Kaiser Inc. | Vancouver | WA | 446-475 |
Kaiser Inc. | Richmond | CA | 476-490 |
Missouri Valley Bridge & Iron | Evansville | IN | 122-131, 157-180, 237-247, 491-500, 531-599, 806-828, 874-883, 1101-1114 |
纽波特纽斯造船厂 | Newport News | VA | 383-400 |
Norfolk Navy Yard | Norfolk | VA | 333-352 |
费城海军船坞 | Philadelphia | PA | 319-332, 1179-1198 |
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