土城线延伸顶埔段

土城线延伸顶埔段为台北捷运土城线的延伸工程，又称顶埔延伸线。起点为土城线永宁站，沿新北市土城区中央路三、四段道路向下延伸至顶埔科技园区，全线长约1,950米，属于地下型式之高运量捷运系统。

捷运顶埔延伸线

捷运顶埔站3号出口，本出口预留未来与三莺线转运空间

台北捷运蓝线顶埔站4号出口

简介

捷运顶埔延伸线从2009年正式动工，路线行经“土城顶埔地区高科技产业园区”，未来将成为捷运三莺线衔接土城线的关键路线，能缩短土城、三峡及莺歌地区往来台北的交通时间。

规划路线

捷运顶埔延伸线从土城线的永宁站后端延伸，永宁站起以地下化沿中央路3、4段道路下方，一路布设至顶埔地区高科技产业园区用地，沿线设有一处地下车站、横渡线及两条潜盾隧道，全长约1.95公里。

系统与轨道型式

延续捷运土城线采用地下型式的高运量系统，

捷运转乘

未来将于顶埔站与三莺线衔接转乘。

车站

顶埔站（车站代码BL1）设于土城区中央路4段的顶埔高科技产业园区前，设计4处出入口，并已预留通道衔接为兴建中的三莺线高架车站，提供两线转乘服务。

环境影响评估

于2004年11月30日经行政院环保署环境影响评估审查委员会第125次会议决议“有条件通过环境影响评估审查”，2005年4月26日奉环保署“同意备查”。

大事志

• 2003年1月：开始办理走廊研究作业。
• 2004年11月：经环评委员会审议通过。^[1]
• 2006年11月：行政院院长苏贞昌裁示，将捷运土城线延伸顶埔地区列为优先推动计划。^[2]
• 2008年7月：植栽工程开工。
• 2009年3月：工程正式动工^[3]
• 2015年7月6日：完工通车。^[4]

参照

1. 行政院環境保護署環境影響評估審查委員會第一二五次會議紀錄--第12案. [2009-12-14]. （原始内容存档于2013-05-26）.
2. 苏揆裁示核定土城线延伸至顶埔站捷运工程计划，并期许早日动工缩短期程^{[失效链接]} 行政院新闻局 2006-11-20^{[永久失效链接]}
3. 捷运系统土城线延伸顶埔段开工了 台北县政府《北县e阅报》 2009-01-15^{[永久失效链接]}
4. 臺北市政府捷運工程局 - 土城線延伸頂埔段施工現況. [2013-05-20]. （原始内容存档于2013-09-16）.