土地区画整理事業

後，「大正通」（現靖國通）重建完成，交差點命名為「神保町」。昭和後期起逐漸形成今日的樣貌。 1934年（昭和9年），震災後的重建與土地區劃整理事業（日语：土地区画整理事業）一同進行，「表神保町」、「通神保町」與靖國通北側的「表猿樂町」合併為「神保町一丁目」，「南神保町」與「一橋通町」部分區域及靖國通

島式月台1面2線的高架車站。午間只使用2號線。 该区域通过埼玉县实施的伊奈特定土地区画整理事業，形成了内宿台与西小針两大新兴住宅区。以车站为核心向外辐射的居住区中，站前地带历经显著变迁：初期虽保留较多未开发空地，但随着建设推进已逐步完善。2004年作为区划整理的重要节点，站前空间实施了系统性改造，包括增设环形交通枢纽

[2014-08-04]. （原始内容存档于2020-03-26）.  「寺家地区土地区画整理事業」. [2020-03-26]. （原始内容存档于2020-03-26）.  平成29年度事務事業別予算概要書（政策企画部関係） (PDF). 東廣島市. [2017-08-02]. （原始内容存档 (PDF)于2017-08-02）

車站從前周邊為稻田，只有數間民居。在1990年代起進行土地整理項目（日语：土地区画整理事業），開始開發住宅區，並賦予名稱「水木野新城」。在1994年，新潟國際情報大學（日语：新潟国際情報大学）創校，使周邊地區開始開發。現時，車站周邊的地址都是「水木野」日语：みずき野。另外，此站是位於新潟市西區赤塚地區和中野小屋地區

本站位於八尾市西部，曾是大阪府南部的貨物列車基地，稱為龍華操車場（後更名龍華信號場，現在經已廢止），故佔地寬廣。龍華操車場廢止後，1997年該地開始進行重建再開發（大阪竜華都市拠点土地区画整理事業），於2006年竣工，期間車站周边出現很大轉變。近鐵大阪線的久寶寺口站在本站北面一段距離外。 本站隸屬關西本線；另有以本站為終点的大阪東線，共