国鉄旧形電車の車両形式

JR東日本車輛形式（JR東日本の車両形式）是東日本旅客鐵道（JR東日本）在籍的鐵道車輛。 蒸汽機車 C57形（日语：国鉄C57形蒸気機関車）（180號機） C58形（日语：国鉄C58形蒸気機関車）（239號機） D51形（498號機） C61形（日语：国鉄C61形蒸気機関車）（20號機） 電力機車 EF58形（保存車）

浅利慎吾（東日本旅客鉄道鉄道事業本部運輸車両部車両技術センター）. E235系1000番台一般形直流電車. 鉄道ファン (交友社). 2021-03, (719): 52 – 58. OCLC 61102288.  編集部. 別冊付録　JR旅客会社の車両配置表2021／JR車両のデータバンク2020-2021. 鉄道ファン

東海道本線を貸してもらえないだろうか 国鉄の方から要求して試験することにしたい 高速電車列車開発につながるものであればなんでも利用したい 絶対に145km/h以上出さないこと 国鉄が私鉄の車両を借りて高速試験をするとは何事だ ライバル路線の私鉄電車を国鉄線で試験するなど論外 国鉄の面子が立たない 国鉄が試験車辆を作るまで待てない

「E6系新幹線電車」、「E7系/W7系新幹線電車」および「JR東日本アプリ」のグッドデザイン賞受賞について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2014-10-17 [2014-11-04]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-03）.  「あかね色」車体を初披露　秋田新幹線の新型車両. 47News

形気動車では一部車両に大型のディーゼル機関による発電セットを搭載して4 - 5両単位で給電を行うシステムを、のちに冷房を追加した急行形気動車で 一部車両にコンパクトな発電ユニットを搭載して3両単位での電力供給を行うシステムを採用しており、本形式のベースとなったキハ66系も同様の冷房システムと当時の