国鉄キハ41000形気動車

日本國鐵KiHa40系柴聯車（日语：国鉄キハ40系気動車）是日本國有鐵道于1977年啟用的柴聯車，後來由後繼的各JR公司使用於郊区和农村地区。 其它使用者包括會津鐵道、道南漁火鐵道、錦川鐵道等。有部分原KiHa40系柴聯車轉至緬甸仰光使用。 於1977年（昭和52年）至1982年（昭和57年）間共製

Hokkaido. 2017-05-19 [2017-05-28]. （原始内容 (PDF)存档于2017-05-20） （日语）.  気動車：鉄道愛好家にっこり 「キハ１８３系」保存２両に - 毎日新聞 [Diesel train: Railroad enthusiasts smile as two

6SRL。該列車是一架小型轉向架車。後來當國鐵開始出售KiHa41000形（日语：国鉄キハ41000形気動車）時，於1946年便把Ze100形轉讓至野上電氣鐵道（日语：野上電気鉄道），並把該列車改裝為電動列車，成為野上電氣鐵道的DeHa22。 C12形KiHa15

JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009: 434. ISBN 978-4-7770-0836-0.  【ミャンマー国鉄】元JR西日本キハ181系 まもなく再起. RM

在鐵路電氣化後不是引入電動列車，而是使用電力機車或電動貨車牽引客車。在購入DeWa3000形的同一時期，也引入了2輛NaHaFu10形客車（從國鐵KiHa41000形（日语：国鉄キハ04形気動車）改裝而成）。在廢線為主力客車。 參考自鐵道省鐵道統計資料、鐵道統計資料、鐵道統計、鐵道統計年報、地方鐵道軌道統計年報各年度版