哈里·查尔斯·伯尼 DSO RD（英语：Harry Charles Birnie，1882年10月1日—1943年3月9日）是一名苏格兰船长和海军军官。他在和平时期的航海生涯是在冠达邮轮度过。他还在两次世界大战中为英国皇家海军服役，1943年在北大西洋护航一支商船队时阵亡。
早期生活
伯尼于1882年10月1日出生于苏格兰亚伯丁郡新阿伯杜尔，是牧师C·伯尼（C. Birnie）与凯瑟琳·伯尼（Katherine Birnie）的儿子[1]。
冠达邮轮
伯尼在坎帕尼亚号上担任初级军官，隶属于亚瑟·罗斯特龙爵士。1907年4月26日，据说罗斯特龙和伯尼观察到一只海怪。罗斯特龙在他的自传中写到这一事件[2]，而伯尼在几年后证实这一说法[3]。
在战时，伯尼回到冠达邮轮，最终在年轻的时候就达到船长级别。他在指挥毛里塔尼亚号、贝伦加里亚号和阿奎塔尼亚号时多次横渡大西洋[4]。
海军服役
在受雇于冠达邮轮期间，伯尼也是英国皇家海军后备队的成员，在1904年被任命为少尉[5]，并于1907年12月12日晋升为中尉[6]。
第一次世界大战期间，伯尼在英国皇家海军服役，1915年指挥HM 82鱼雷艇，1916－1917年在北海指挥仙女号驱逐舰[7]。
1917年11月18日，伯尼中校在指挥巡逻艇P-57号时，在约克郡弗兰伯勒角附近击沉了一艘德国潜艇UC-47，最初是以近乎全速的方式撞击它，然后投下深水炸弹。1918年2月，他因这一壮举获得杰出服务勋章，而海军部则颁发了1000英镑的“射杀”奖金，由P-57号的船员分享[3][8][9]。
第二次世界大战期间，伯尼于1940年开始服役，担任占缺准将，隶属于小鹰号[1]。他指挥几个护航船队，运送人员和物资穿越大西洋，包括ON 50[10]、UR 32[11]、ON 162[12]和SC 121护航船队[13]。1942年12月，伯尼受到提名表扬：“因在两年的艰苦服役中，作为船队司令做出了杰出的奉献”。[14]
逝世
1943年2月和3月，伯尼在指挥从纽约到利物浦的SC121号护航船队时，乘坐挪威商船博纳维尔号航行。1943年3月9日，博纳维尔号被一枚由德国潜艇U-405号发射的鱼雷击中。博纳维尔号被击中后，伯尼起初留在船上，最后他和他的一名工作人员从船尾跳下了船。一个木筏上的其他幸存者看到他们在水中，但无法操纵木筏去救他[15]。据报导，这个护航船队将是他的最后一个护航船队[4]。
他在利物浦海军纪念碑[16]上为二战期间在海上丧生的皇家海军后备队水手留下纪念。在新阿伯杜尔老教堂院内也有一块纪念他的墓碑。[17]。
领港公会
伯尼是领港公会的一名长老[1]，领港公会是英国负责海事安全的非政府部门公共机构。作为其职能的一部分，他在英国法院担任航海判事补，包括枢密院司法委员会[18]。
参考资料
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