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古洞站（英语：Kwu Tung Station）是港铁东铁线及北环线一个兴建中的重型铁路车站[2]，位于北区古洞北面。当中，东铁线部分于2023年9月29日动工，预计2027年启用，成为港铁第100座车站；而北环线部分暂时仍待动工[3]。
 | 此条目讲述香港处于施工或详细规划阶段的工程。 |  |
于1905年九广铁路规划阶段时，曾有行经古洞地区之计划[4]。目前东铁线在上水站至落马洲站的路段并不设有中途站，当列车在驶经位于塱原湿地地底的隧道时会经过预留的古洞站结构。该站现时以混凝土墙分隔轨道及站台预留结构。以香港政府于2003年公布的研究，古洞北及粉岭北共679公顷的土地适合作新发展区——古洞北新市镇。于此，前九广铁路（现称港铁）在计划及兴建落马洲支线时，已预留位置兴建古洞站之用。
根据在《铁路发展策略2000》中的北环线计划，该线将由屯马线锦上路站开往古洞站并与东铁线交汇。而在2013年，香港政府于“我们未来的铁路”第二阶段咨询正式向公众提出古洞站的具体计划[5]。2014年9月17日，运输及房屋局公布《铁路发展策略2014》，正式落实兴建古洞站及北环线[6][2]。
2020年12月16日，行政长官会同行政会议批准政府邀请港铁开展北环线项目的详细规划及设计，该线全长10.7公里，并将分两期推展，第一期先兴建在东铁线落马洲支线上增设的古洞站，料2023年动工、2027年竣工，造价达35亿港元（按2015年价格估算）；第二期则为屯马线锦上路站及古洞站之间的北环线主线，并于新田、牛潭尾及凹头增设3个中途站，料2025年动工，2034年竣工，造价为约585亿港元（按2015年价格估算）[7]。
2022年11月11日，政府刊宪批准兴建古洞站[8]。
2023年9月8日，港铁批出东铁线古洞站设计与建造工程合同，由香港宝嘉建筑承建[9]，并于9月29日举行动工典礼，工程项目的目标完成日期设定为2027年[10]。
此站预留了一组岛式站台的结构，现正续建及安装所需设备成为正式车站（惟并没有预留站台作北环线之用，未来需于车站以北新建一组站台）[11]。地面上，则建有两座紧急出口（内有消防电梯及楼梯）。
| 地面 | 预留出入口（河上乡路、马草垄路） | ||||||||||||
| 大厅 | 预留大厅结构 | ||||||||||||
| 站台 |
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古洞站的预留站台结构 -
古洞站的预留大厅结构 -
从高处望向古洞站预留位置 -
河上乡路角度的古洞站预留位置，前方绿色建筑物为紧急出入口
古洞站设计将揉合可持续建筑元素，包括车站出入口采开放式设计以提升能源效益，同时车站亦将与站外拟建的公共空间融合[12]。
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刚动工续建（2023年10月） -
开始挖掘工作（2024年3月） -
2024年9月 -
开始续建大厅结构（2024年12月）
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