古河電線駅

4月16日：二俣下川站（日语：二俣下川駅）（鶴峰～二俣川間）開業 12月27日：横濱～平沼橋間開業，全線通車。 1934年（昭和9年）8月20日： 古河電線站（日语：古河電線駅）（平沼橋～西橫濱間的古河電工附近）開業。 1941年（昭和16年）11月25日： 停止相模国分～厚木間旅客運送。廢除厚木～中新田口間。相模国分號誌

■特急、■急行、■快速 通過 ■各停 平沼橋（SO02）－西橫濱（SO03）－天王町（SO04） 此站－平沼橋站之間至1957年一度存在古河電線站（日语：古河電線駅）。 1日平均各駅乗降人員PDF - 相模鉄道 横浜市統計ポータル （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

■特急、■急行、■快速 通過 ■各停 橫濱（SO01）－平沼橋（SO02）－西橫濱（SO03） 此站－西橫濱站之間在1957年前一度存在古河電線站（日语：古河電線駅）。 1日平均各駅乗降人員PDF - 相模鉄道 横浜市統計ポータル. [2017-07-22]. （原始内容存档于2017-08-01）.  各種報告書

連絡線上的新古河側有長約80公尺的中性區。東北本線東京 - 黒磯區間以及東武日光線都是採用直流1,500伏特，但為了防止雙方電源接觸，列車會以滑行通過中性區（通過石車內照明與空調皆會停止）。中性區內的架線透過隔離開關連接東武側的饋電線，若列車因某種原因停在中性區，東武側可透過加壓推動列車。

平野慎吾（古河電工）・武田清治（昭和電線電纜）・皆川伯夫（日立電線）・稲川洋一（藤倉電線）・川端昭雄（大日日本電線）・宗像和夫（住友電工） 「電車線路用裸電線について（第2章トロリー線について）」『電気鉄道』1966年12月号、pp.39 - 43。 平野慎吾（古河電工）・武田清治（昭和電線