濱百合號列車濱百合(日语:はまゆり/はまゆり Hamayuri */?)號列車是由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運,行走於盛岡站至釜石站之間的快速列車,途經東北本線和釜石線。在發生東日本大地震前,上行1班列車會從宮古出發。在2002年11月30日前以急行列車「陸中」行走。 當列車降級至快速列車
日本列車愛稱列表港未來接力號(みなとみらいリレー号) 港口快車(みなとライナー) 南會津(南会津) 南阿爾卑斯山號(南アルプス号) 南越後(南越後) 南九州綠(南九州グリーン) 南三陸(南三陸) 南知多(南知多) 南八幡平(南八幡平) 南陸中(日语:南陸中 (列車))(南陸中) 身延(みのぶ) 豐收(みのり) 美保(美保) 御母衣(みぼろ)
南三陸號列車南三陸(日语:南三陸 Minami-Sanriku */?)號列車是由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運,行走於仙台站至氣仙沼站之間的快速列車,途經東北本線、石卷線和氣仙沼線。 「南三陸」是連接仙台與氣仙沼地區之間唯一直通的定期列車。但是由於發生東日本大地震,使大部分行走區間均不能通行,此站列車
南谷灣線在東日本大地震發生之前,路線的運行形態,大部分列車都是行走盛至釜石之間,每日有1班來回班次會經山田線、北谷灣線直通至久慈站。在一些季節時,會加入一些臨時列車班次,當中包括JR營運的「RIAS、Sea Liner」。2018年冬季开始三陸鐵道在南谷灣線区间开行“洋风被爐列车”,在合并入谷灣線后仍继续开行。
北陸本線Fukui經營。 目前大部份行駛於北陸本線上的列車都是由大阪府大阪市的大阪站或愛知縣的名古屋站出發的特急列车,並均以敦賀作為終點。因大阪、名古屋到敦賀間尚無新幹線,為滿足中部地方及關西地方往返北陸地方的交通需求,特急列車班次多,成為日本特急列車較集中的地區,也同時有不少貨物列車行駛於此線,是日本海縱貫線的一部分。