南部铁路公司
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南部铁路公司（Southern Railway）是存在于1923年至1947年的英国铁路公司，于英国1921年铁路法案实施后，由几家铁路公司合并而成，其中最大的是伦敦和西南铁路 （ London & South Western Railway)、伦敦、布莱顿和南海岸铁路 （London, Brighton and South Coast Railway） 以及东南和查塔姆铁路（South Eastern and Chatham Railway）。[1]路线连接伦敦与海峡的港口、英格兰西南部、南部海岸度假区域，以及肯特。所辖路线中，最先建筑的是1838 年开通的伦敦和南安普敦铁路，也就是后来的伦敦和西南铁路。
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南部铁路公司以巧妙运用公共关系与赫伯特·沃克爵士为首的管理结构而闻名。[1] 虽然营运范围仅有3518公里（2186英里），是四大铁路公司中最小的，但与其他公司不同之处在于大部分收入来自客运而非货运。南部铁路公司建造了当时世界上最大的电气化干线铁路系统和第一条电气化城际铁路路线（伦敦-布莱顿）。两名总机械工程师： Richard Maunsell（ 1923 年至 1937 年）与Oliver Bulleid （1937 年至 1948 年），设计了新的机车和车辆，以取代 1923 年接收的大部分车辆。南部铁路在第二次世界大战中发挥了至关重要的作用，包括敦刻尔克行动与1944 年的大君主行动。考虑到本路以客运为主，成功完成任务是了不起的成就。
南部铁路公司开行了许多著名的客运列车，也开行跨越海峡的渡轮列车（伦敦-巴黎和布鲁塞尔）。 西部地区的服务以热门的暑期交通为主。该公司也有独特的著名涂装：机车和车厢车架采黑色，主体为鲜艳的孔雀石绿色，配上亮黄色粗体字。 南部铁路于 1948 年国有化，成为英国铁路的南部分区（ Southern Region of British Railways）。
参考资料
外部链接
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