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南越線
来自维基百科,自由的百科全书
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武生新站
),2010年~2023年稱為
越
前武生站(
越
前武生駅),是位於日本福井縣
越
前市府中三丁目,福井鐵道福武
線
的電車站。車站編號為F0。 此條目同時記載曾經為轉乘站的福井鐵道
南越線
(日语:福井鉄道
南越線
)(廢
線
)福武口站。該站於1981年(昭和56年)4月1日廢止。 電車站是地面車站,設有2面3
線
武生站
南
越
地方其中一座主要車站,JR的優等列車特急「白鷺」會全部停靠、而「雷鳥」則部分停靠。另外部分普通列車以此站為終點站。Hapi-line Fukui接手後,特急列車全廢,但早晚繁忙時間及由敦賀開出的末班車則增設了快速列車,全部均停靠本站。 曾經此站旁設有福井鐵道
南越線
(日语:
南越線
越美南線
越
美
南
線
(日语:
越
美
南
線
/えつみなんせん Etsuminan sen */?),是日本中部的一條鐵路路線,從岐阜縣美濃加茂市的美濃太田車站通到郡上市的北濃車站。此
線
由第三部門鐵道業者長良川鐵道營運。 此
線
原本是日本國有鐵道(國鐵)所計劃,連結岐阜縣與福井縣之間的
越
美
線
南
南越国
南
和闽
越
的百
越
地区,当时的岭
南
和闽
越
还处于原始的部落联盟割据状态,四支最强的百
越
支系为
南
越
、西瓯、骆
越
和闽
越
。秦军第一路在余干(今属江西省)集结,进攻闽
越
,攻陷后设立了闽中郡。第二路在
南
野(今江西省赣州市
南
康区
南
)扼守,对闽
越
和
南
越
形成压迫之势。第三路占领了
南
越
福井鐵道
1973年9月29日:鯖浦
線
全線廢止。 1981年4月1日:
南越線
全線廢止。 1988年: 7月20日:開設高速巴士名古屋
線
(北陸道特急巴士),行走於福井至名古屋之間。 12月:引入巴士位置系統(日语:バスロケーションシステム)。 1989年5月2日:開設高速巴士東京
線
(Dream福井號),行走於福井至東京之間。