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区域快线航空（英语：Regional Express）是一间总部位于澳大利亚新南威尔士州马斯觉的地区性航空公司，也是澳航集团外最大的支线航空公司。区域快线的机队由57架萨博340飞机组成，为新南威尔士州、南澳大利亚州、维多利亚州、昆士兰州、塔斯马尼亚州和西澳大利亚州提供定期航班服务。
区域快线航空成立于2002年，在安捷航空倒闭后，其原来的员工组成了Australiawide Airlines，收购了Hazelton Airlines和Kendell Airlines，将这两间航空公司合并并以“Rex”为名于2002年8月开始营运。2005年，Australiawide Airlines更名为区域快线控股有限公司（Regional Express Holdings Limited），并在澳大利亚证券交易所上市[3]。同年11月30日，区域快线宣布收购另一以德宝市为基地的支线航空公司连接航空（Air Link）[4]。
2007年10月，区域快线开始服务昆士兰州，提供布里斯班至玛丽伯勒的航班[5]。这加剧了航空公司机师不足的问题（造成不足的因素还包括较大型航空公司的扩张，如捷星航空和维珍蓝航空）[6]，区域快线于2007年11月取消了布里斯班航线[7]，并暂停从悉尼至库马这一滑雪场航线在夏季淡季的营运[8]。为了提供机师短缺的中长期解决方案，区域快线宣布将建立见习机师飞行训练计划[9]。
2024年7月30日，宣布进入破产程序，并即时停飞所有主要城市航线，但区域航线（由SAAB 340执飞）仍正常运行。[10]
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区域快线的机队目前以57架三款型号的萨博340组成，成为萨博340的最大用户。自2007年中起，区域快线接收25架来自美鹰航空的萨博340B Plus，有助扩展服务范围及淘汰萨博340A和部分较旧的340B[11][12]。萨博340B Plus比之前的型号更加安静和舒适。
于2008年7月，区域快线宣布将所有萨博340A转移至其子公司Pel-Air，后来其中一架340A于2015年7月再次加入区域快线机队。
区域快线曾营运设19个座位的费尔柴尔德梅特罗飞机，其中4架飞机曾在2006年末至2007年上半年转移给Pel-Air，但现已全数退役[13]。
截至2019年6月，区域快线的机队如下[14]：
| 机型 | 数量 | 载客量 |
|---|---|---|
| 萨博340A | 1 | 34 |
| 萨博340B | 29 | 33/34/36 |
| 萨博340B Plus | 27 | 34 |
| 波音737-800 | 2 | N/A |
| 总数 | 59 |
2007年11月，区域快线航空公司和芒格洛尔机场有限公司联合创建了一个飞行员学院，校名为民用航空训练学院（Civil Aviation Training Academy），地点位于维多利亚州的芒格洛尔机场。[15]。2008年4月，区域快线买下了学院的全部所有权，并将其更名为澳大利亚航空飞行员学院（Australian Airline Pilot Academy）[16]。
2009年2月18日，区域快线宣布澳大利亚航空飞行员学院将于2009年4月起与沃加沃加市合作，并从芒格洛尔机场迁至沃加沃加机场[17][18]。
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