動態保存中の蒸気機関車
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![台鐵CT270型蒸汽機車](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/SL-CT273-in-Changhua.jpg/80px-SL-CT273-in-Changhua.jpg)
臺鐵CT270型蒸汽機車與日本國鐵C57型蒸汽機車(日语:国鉄C57形蒸気機関車)同型,為臺鐵速度最快的蒸汽機車,時速可達100公里,並因其優美且流線的外形而享有「貴婦人」、「蒸汽機車女王」等美譽。 日本鐵道省於1937年對C55型的設計經過改良後開始生產C57(日语:国鉄C57形蒸気機関車)型,而臺灣總督府鐵道部於1942年引進日立製作所生產的C57
![日本國鐵D51型蒸汽機車](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/JNR-D51_498_SL_Gunma_Kimetsu_no_Yaiba_20201115.jpg/80px-JNR-D51_498_SL_Gunma_Kimetsu_no_Yaiba_20201115.jpg)
D51型蒸汽機車(D51形蒸気機関車)是日本國有鐵道(國鐵)的前身——鐵道省所設計製造的一款煤水車式蒸汽機車。 主要用於牽引貨運列車的D51在太平洋戰爭期間曾被大量製造,在最顛峰時日本甚至擁有高達1,115輛的D51(不包含5輛原计划交付臺灣鐵路管理局的D51型机车)。在日本,D51除了是製造數量
![梅小路蒸汽火車博物館](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Umekoji_SL_museum_002_JPN.jpg/80px-Umekoji_SL_museum_002_JPN.jpg)
東海道線III』(保育社、1984年) ISBN 458653012X 関崇博「梅小路蒸気機関車館」 交友社『鉄道ファン』1994年12月号 No.404 特集・梅小路蒸機の現役時代 1994年に梅小路公園の整備とC62 1号機入館を記念、保存各機の車歴。 高山禮蔵「梅小路も・の・が・た・り」1・2 交友社『鉄道ファン』1998年1月号~2月号
![SL北琵琶湖號列車](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/JNR_C56_160_20120212_01.jpg/80px-JNR_C56_160_20120212_01.jpg)
)列車是由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運,行走於北陸本線米原站至木之本站之間的臨時列車。該列車由蒸氣機車(SL) 牽引。 為了振興滋賀縣湖北地區的觀光經濟,以及讓SL動態保存(日语:動態保存中の蒸気機関車),因此在1995年(平成7年)8月19日開設「SL北琵琶湖號」列車。在開始運行至2010年(平成
![SL函館大沼號列車](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Steam_Locomotive_Hakodate_Onuma.jpg/80px-Steam_Locomotive_Hakodate_Onuma.jpg)
商標「SL函館大沼号」の詳細情報. Toreru商標検索. 株式会社Toreru. [2022-08-02]. (原始内容存档于2023-05-18) (日语). 维基共享资源上的相关多媒体资源:SL函館大沼號列車 日本蒸氣機車牽引列車(日语:蒸気機関車牽引列車) 動態保存中的蒸氣機車(日语:動態保存中の蒸気機関車)