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与后掠翼相反，前掠翼这种机翼的外形特点是，其前缘和后缘均向前掠，即掠角为钝角。德国容克斯公司即首飞一种名为Ju-287的前掠翼四发喷气轰炸机。这架飞机使用了前掠角为15°的机翼。俄罗斯的苏-47战斗机为前掠翼飞机的典型代表。
前掠翼飞行器相比于传统后掠翼飞机具有结构、机动、以及可控度上几方面的优势，如更高的缠斗操控能力和更高的升阻比，但重大的缺点在于翼尖和翼根在高速高机动下承受的巨大应力，材料强度要求高，且翼尖振颤至今没有妥善解决法，也导致至今没有量产型飞机用前掠翼只停留在试验机。
实际的前掠翼飞机有：
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