八里轻轨，是台湾新北市规划中的轻轨运输路线，路线编码为V，路线代表色为朱红色[1]，属于新北捷运系统，原为淡海轻轨的八里延伸线，后独立为八里轻轨推动[3]，但仍与淡海轻轨使用相同的路线编码。全线采平面轻轨型式建置，路线主要行经新北市八里区，并经淡江大桥跨越淡水河连接淡水区。
 | 本文或本章节是关于未来的公共运输建设或计划。 |  |
 | 本文或本章节是关于台湾规划中的建设。 |  |
历史
- 2010年8月2日，完成可行性研究报告提报中华民国行政院审议。
- 2011年2月23日，中华民国交通部函复须将整合性土地开发计划及财务计划收益纳入规划报告。后为整合淡海轻轨列车营运模式及因应中央政府台北港自由经济贸易港区政策，故于淡海轻轨总顾问合约中重新检讨淡海轻轨往八里方向之延伸案可行性研究。八里–淡水线已纳入“淡海轻轨运输系统计划基本设计及第1期专案管理顾问委托技术服务案”之服务工作项目及工作内容：“淡海轻轨系统延伸案(蓝海线B6站往八里方向之延伸)之可行性研究、综合规划及环境影响评估分析”续办。
- 2014年7月14日，启动可行性研究。
- 2017年11月17日，第一次提送交通部审议。
- 2018年4月30日，第二次提送交通部审议。12月22日，第三次提送交通部审议。
- 2019年5月15日，交通部铁道局办理现地勘查。6月19日铁道局召开初审会议。[4]12月11日，可行性研究获交通部审查委员会审查通过。[5]
- 2020年3月17日，将修正报告第1次提送交通部核转行政院审议。5月8日，交通部将报告书陈报行政院审议。8月6日，行政院回复审查意见。
- 2021年1月7日，将修正报告第2次提送交通部核转行政院审议。1月22日，交通部回复有关淡江大桥分摊款意见。2月19日，将修正报告第3次提送交通部核转行政院审议。2月25日，交通部召开会议研商淡江大桥分摊款意见。4月1日，将修正报告第4次提送交通部核转行政院审议。4月20日，交通部回复淡江大分担款意见。6月2日，将修正报告第5次提送交通部核转行政院审议。7月14日，交通部回复淡江大分担款意见。9月2日，将修正报告第6次提送交通部核转行政院审议。10月25日，交通部将报告书陈报行政院审议。
- 2022年2月18日，行政院回复审查意见。7月14日，将修正报告第7次提送交通部核转行政院审议。8月19日，交通部将报告书陈报行政院审议。
路线
新北市捷运建设愿景图中的本线（八里轻轨）、淡海轻轨和三芝轻轨
八里轻轨路线东起淡水渔人码头观海路南侧公园用地，计划共用淡海轻轨蓝海线路线往南行进至沙仑路与中正路路口右转岔出，沿沙仑路往南自淡水端与淡江大桥共构跨越淡水河，随八里一交流道转往博物馆路，行经十三行博物馆，沿商港三路、商港一路至台64线附近止。[6]
车站
参见
- 新北捷运
- 轻轨运输系统（LRRT）
- 路面电车与轻轨系统列表
- 淡海轻轨
- 淡江大桥
参考资料
外部链接
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