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“光辉”（日语：かがやき Kagayaki */?）是一列由东日本旅客铁道（JR东日本）与西日本旅客铁道（JR西日本）共同联运的新干线列车车种，行驶于东京站至敦贺站间的北陆新干线上，是该路线上停站最少的最高等级列车。
光辉号在JR东日本的班次显示幕上所采用的标示色和行驶同路线的“白鹰”同样为紫色，但于JR西日本则以黄色标示，以便与东海道新干线、山阳新干线中的“希望号”相对应。
除了新干线列车外，在1988年至1997年间也曾存在过相同名称的在来线特急列车，行驶金泽至长冈站间以接驳上越新干线。1997年伴随北北线的开业光辉号的班次取消，其旅运需求转由行驶北陆本线与北北线的特急列车“白鹰”（はくたか）承接。且与光辉号的情况类似，“白鹰”这列车名也在北越新干线开通之后被转用于命名新干线车等，成为等级略低于光辉的每站停车班次。
本条目只集中叙述新干线列车。
光辉号是因应2015年3月14日北陆新干线延伸开业至金泽而所设定的最快速列车[1][2]。所需要时间为东京～富山间2小时8分、东京 - 金泽间2时间28分。
开业前1个月前（2015年2月14日）车票正式在全国开卖，上、下行的首发列车“光辉号500号”及“光辉号501号”的特急劵皆于开卖后25秒后售罄[3][4]。
2020年5月13日，因COVID-19的扩散，导致利用旅客数甚少，JR东日本与JR西日本决定自5月28日实施特殊时刻表，暂时停驶全部的“光辉”班次，仅以“白鹰”维持北陆新干线全程车的服务[5]。但在5月22日，因疫情趋缓与紧急事态宣言的解除，JR决定维持定期班次继续服务[6]。
北陆新干线所有列车名称皆由公开募集决定，其中票数最多的是沿用“白鹰”，“光辉”只排第4，后来经委员会选入为最快速列车名称，因为“‘光辉’给予很清楚明显的速度感，是象征未来的标记”[7][8]。
现时的每日定期列车主要为来往东京～敦贺，少部分列车为来往东京～金泽间，一天10来回[1][2]，连同临时列车在内，最多可增至1日18来回[9]。
为了确保速达性，列车只停靠东京、上野、大宫、长野、富山、金泽、福井、敦贺，其中上野站更有1来回是通过不停靠。其中2班列车加停加贺温泉站、芦原温泉站，另外2班列车则加停小松站、越前武生站。至于临时列车方面，自开业日起均有1班临时列车加停新高冈站[9][10]。
| 光辉号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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←东京方向 敦贺方向→
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E7系
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与“白鹰”相同，采用E7系・W7系12辆编组的列车行驶（JR东日本：F编组，由长野新干线车辆中心所管辖；JR西日本：W编组，由白山综合车辆所所管辖）。但与“白鹰”不同的是，“光辉”为全车指定席，并不设有自由席。换言之，如果未持有指定席车票，原则上是不可以上车的，列车也不设有立席位（即全程不占座椅），除非车长愿意进行补票程序则例外；11号车为绿色车厢、而12号为特等车厢（Grand Class）。特等车厢设有专属车厢列车助理及提供轻食、饮品服务[11][12]。
开业日上、下行首班光辉号列车车票，于开售后25秒便被沽清[16]。
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