爱心专座，亦称“优先座”（英语：Priority seats、Courtesy seat），是公共交通工具中设立的座位。其概念一说为礼让的精神[1]，另一说认为主要是来自北欧地区无障碍环境当中的一部分，希望残障者都能像一般人正常的上下公车。[2]
| “爱心专座”的各地常用名称 | |
|---|---|
| 中国大陆 | 爱心专座 |
| 台湾 | 博爱座、优先席 |
| 港澳 | 优先座、关爱座 |
| 日本 | 優先席 |
理念
爱心专座之目的是为孕妇、病者、负伤者、老人和身心障碍人士所设的爱心专座位[3]。坐在爱心专座上的人应礼让上述人士，但并没有硬性规定，完全是发自内心[4]。在台湾爱心专座被部分群体定义为老人专用座。交通运输机构时常呼吁乘客要让座给有需要人士。部分交通工具(如香港的天星小轮或香港电车)更指明关爱座是长者专用座位，皆有告示提醒乘客如非长者不可占用相关座位否则予以拒载。
一些残疾人士的特征并不明显和不容易被发现。
应用
台湾在启用爱心专座后，因多起爱心专座逼让位事件凸显其他公民对有需求者主动让座的品德匮乏与作壁上观[6][7]，并引发民间呼吁废除爱心专座的声音[8][9][10]，2016年，台湾卫福部社家署副署长陈素春说，目前各界有不同意见，有人认为是“爱心专座”名称问题，建议改成“优先席（座）”；也有民众提议废除。但因“爱心专座”名称与比率明确定义在《身心障碍者权益保障法》，若要修正、改名都必须修法，会再找交通部与专家学者研商[11]。有当地记者实地上街询问民众对于“爱心专座的存废”、“搭交通运输会不会坐爱心专座”等问题，受访者大部分认为爱心专座的存在有必要性[12]。
在香港，有批评声音认为“关爱座”已变成“批斗座”[13][14][15][16][17]。有时候即使车厢非常挤迫，许多人仍选择任由“关爱座”空出而不敢坐上[13]，“有空位无人敢坐”的现象也引起一些人思考关爱座（或爱心专座）是否造成“资源浪费”[18][19]。2017年初，明光社副总干事傅丹梅表示“网上有关让座的攻击，令年轻人感到害怕，长远应废除关爱座”但“暂时未能废除”[13]。有香港媒体指“关爱座”的设立加剧青年人与老年人的对立，让座问题“已演化成世代之争”。[20]另有香港媒体认为关爱座的争议实乃反映香港公共运输系统已超出负荷以及劳动人口工时过长等更深层问题。[21]
图集
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参见
参考文献
外部链接
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