倒风内海（台湾话：Tò-hong-lāi-hái）是18世纪前位于台湾南部的潟湖，位置在现今台南市北门区、新营区、学甲区、佳里区、盐水区、下营区、麻豆区沿海一带。由于几世纪以来的不断淤积，现已陆化而几乎全部消失，仅余北门潟湖为其残迹。
历史
倒风内海位于古曾文溪三角洲，南侧与台江内海被蚊佳半岛及萧垅半岛隔开[1]。
早在荷兰人所绘的地图中，有标示出笨港、魍港、倒风、台江等较大的内海及外海沙洲。明郑时期开始有规模地开发。因规定不可侵占平埔族社土地，当时移民为避开平埔族社，多经海路进入倒风内海的海岸港口，沿八掌溪或急水溪深入内地开垦。清治时期倒风内海的海汊港分布密集，比较著名的有盐水港、铁线桥港、茅港尾港和麻豆港等拥有港口机能的市街聚落。船只载运五谷、糖、菁（染布原料）等货品从事商业贸易。1711年至1730年为全盛期，港口甚至达20个。其中的铁线桥港、盐水港、茅港尾港、麻豆港，不仅贸易兴盛，也是县治通往郡城的要道，无论水陆交通或军事地位上，皆十分重要。
1731年之后，倒风内海因急水溪和曾文溪的改道淤积逐渐陆化，港口数持续下降。日治初期绘制的《台湾堡图》中已无倒风内海，原内海位置已成平原，原先的河港转变成乡村集散中心，部分因人口外移严重成为农村。
倒风内海四大港
盐水港（月津港）：位于现今盐水区。在清朝时期不仅是贸易港，也是重要的军事要地，在中心市街筑有盐水城，港边建有护庇宫主祀妈祖。盐水港是倒风内海港口中唯一出现郊商(糖郊，𥴊郊、市郊、水郊、米郊)的港口。是茅港尾港到笨港间最大的城镇。发展的过程中，除了港口淤塞之外，民乱、内乱、水患和瘟疫等，都影响了社会秩序及商业发展。日治时期因地方风水之顾忌，导致铁路移筑到新营，失去了交通及区域中心的地位。
铁线桥港：位于现今新营区铁线里。为倒风大港之一。荷兰人称为“Terramisson”，聚落形成甚早，因河港东南两面被急水溪环抱，从明郑时期即有文字记述，至汉人入垦后，于河港上筑桥。昔日之桥为铁线桥堡及茅港尾堡之界，旧时船舶停留在信仰中心通济宫前，与布袋港来往频繁。失去港口功能后，如今反成交通不便之村落。
茅港尾港：位于现今下营区茅港里。荷兰文献记为“Omkamboy”；郑氏地图记为“梅港尾”，后来改称“茅港尾”。当时为府城到诸罗县城南北官道的中继站，是这之间最大的市镇。最繁盛之时有五条大街（茅港尾街、社内街、公馆街、二坑街、社尾街），通宵达旦，秦楼楚馆，甚至有“小扬州”之称。其中茅港尾街拥有人车分道的“双显街”。现茅港尾街街头为观音寺、天后宫位街中、街尾则是元帅庙，足可见证当年的繁华荣景。在急水溪不断冲刷，内海陆浮后，港口式微，更因清代因地理之故，屡次受兵戎之灾。盛极一时的市街，如今变成平凡农村。
麻豆港：位于现今麻豆区水堀头。荷兰统治时期麻豆已是西拉雅族聚落，又因为于倒风港内海港汊边得海运便利，逐渐成为贸易商港，输出鹿皮、糖，并于茅港尾港式微后崛起。近年考古出码头遗迹和马遗骸，还有因市街发展而兴建的北极殿、护济宫、五王庙、文衡殿、文昌祠，都足以验证当时的鼎盛一时。从荷兰统治时期到内海淤积后，虽有因水患而迁移，但麻豆一直是附近村落的行政中心。
相关条目
参考文献
外部链接
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