倒风内海台湾话Tò-hong-lāi-hái)是18世纪前位于台湾南部潟湖,位置在现今台南市北门区新营区学甲区佳里区盐水区下营区麻豆区沿海一带。由于几世纪以来的不断淤积,现已陆化而几乎全部消失,仅余北门潟湖为其残迹。

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台南麻豆水堀头的倒风内海故事馆

历史

倒风内海位于古曾文溪三角洲,南侧与台江内海蚊佳半岛萧垅半岛隔开[1]

早在荷兰人所绘的地图中,有标示出笨港魍港、倒风、台江等较大的内海及外海沙洲。明郑时期开始有规模地开发。因规定不可侵占平埔族社土地,当时移民为避开平埔族社,多经海路进入倒风内海的海岸港口,沿八掌溪急水溪深入内地开垦。清治时期倒风内海的海汊港分布密集,比较著名的有盐水港、铁线桥港、茅港尾港和麻豆港等拥有港口机能的市街聚落。船只载运五谷、糖、菁(染布原料)等货品从事商业贸易。1711年至1730年为全盛期,港口甚至达20个。其中的铁线桥港、盐水港、茅港尾港、麻豆港,不仅贸易兴盛,也是县治通往郡城的要道,无论水陆交通或军事地位上,皆十分重要。

1731年之后,倒风内海因急水溪和曾文溪的改道淤积逐渐陆化,港口数持续下降。日治初期绘制的《台湾堡图》中已无倒风内海,原内海位置已成平原,原先的河港转变成乡村集散中心,部分因人口外移严重成为农村。

倒风内海四大港

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盐水港港道
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麻豆港古码头

盐水港(月津港):位于现今盐水区。在清朝时期不仅是贸易港,也是重要的军事要地,在中心市街筑有盐水城,港边建有护庇宫主祀妈祖。盐水港是倒风内海港口中唯一出现郊商(糖郊,𥴊郊、市郊、水郊、米郊)的港口。是茅港尾港到笨港间最大的城镇。发展的过程中,除了港口淤塞之外,民乱、内乱、水患和瘟疫等,都影响了社会秩序及商业发展。日治时期因地方风水之顾忌,导致铁路移筑到新营,失去了交通及区域中心的地位。

铁线桥港:位于现今新营区铁线里。为倒风大港之一。荷兰人称为“Terramisson”,聚落形成甚早,因河港东南两面被急水溪环抱,从明郑时期即有文字记述,至汉人入垦后,于河港上筑桥。昔日之桥为铁线桥堡及茅港尾堡之界,旧时船舶停留在信仰中心通济宫前,与布袋港来往频繁。失去港口功能后,如今反成交通不便之村落。

茅港尾港:位于现今下营区茅港里。荷兰文献记为“Omkamboy”;郑氏地图记为“梅港尾”,后来改称“茅港尾”。当时为府城到诸罗县城南北官道的中继站,是这之间最大的市镇。最繁盛之时有五条大街(茅港尾街、社内街、公馆街、二坑街、社尾街),通宵达旦,秦楼楚馆,甚至有“小扬州”之称。其中茅港尾街拥有人车分道的“双显街”。现茅港尾街街头为观音寺、天后宫位街中、街尾则是元帅庙,足可见证当年的繁华荣景。在急水溪不断冲刷,内海陆浮后,港口式微,更因清代因地理之故,屡次受兵戎之灾。盛极一时的市街,如今变成平凡农村。

麻豆港:位于现今麻豆区水堀头。荷兰统治时期麻豆已是西拉雅族聚落,又因为于倒风港内海港汊边得海运便利,逐渐成为贸易商港,输出鹿皮、糖,并于茅港尾港式微后崛起。近年考古出码头遗迹和马遗骸,还有因市街发展而兴建的北极殿、护济宫、五王庙、文衡殿、文昌祠,都足以验证当时的鼎盛一时。从荷兰统治时期到内海淤积后,虽有因水患而迁移,但麻豆一直是附近村落的行政中心。

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参考文献

外部链接

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