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珀斯勒姆(英语:Burslem)是英格兰斯塔福德郡特伦特河畔斯托克市的一个城镇。据2011年英格兰人口普查,珀斯勒姆有人口11,314人。
本镇与汉利(Hanley)、滕斯托尔(Tunstall)、芬顿(Fenton)、朗顿(Longton)和特伦特河上斯托克(Stoke-upon-Trent)为构成特伦特河畔斯托克市的六个城镇。本镇通常被称为特伦特河畔斯托克的“母亲城”。 [3][4]
珀斯勒姆位于弗利 (Fowlea) 山谷的东部山脊上,弗利河是特伦特河上游的主要支流之一。珀斯勒姆包括中港(Middleport)、戴尔霍尔(Dalehall)、长港(Longport)、西港(Westport)、特鲁肖十字(Trubshaw Cross)和棕丘(Brownhills)等地区。特伦特和默西运河穿过镇中心的西部和南部。在运河西侧,西海岸主线铁路和 A500 公路平行运行,在珀斯勒姆和邻镇莱姆下纽卡斯尔之间形成了明显的边界。珀斯勒姆南面是格兰奇(Grange)公园和节日公园购物中心(前身为特伦特河畔斯托克花园节举办场地)。
末日审判书将珀斯勒姆(书中列为 Bacardeslim)描述为一个小型农业村庄,战略性地位于长港的浅滩上方,位于从峰区和斯塔福德郡沼泽地到利物浦/伦敦公路的主要马匹运货道路上。早在 12 世纪末,当地陶器业就已经蓬勃发展,其基础是当地优质、丰富的粘土。黑死病流行过后,珀斯勒姆以中世纪小镇的身份出现在记录中——十字山(Cross Hill)上的施洗者圣约翰教堂,其石塔建于 1536 年,在 18 世纪进行了扩建,至今仍在使用。直到 1760 年代中期,珀斯勒姆与英格兰其他地区相对隔绝:当地附近没有可通航的河流,也没有良好可靠的道路。
到 1777 年,特伦特和默西运河即将完工,道路也有了显著改善。本镇在精细陶器生产和运河的支持下蓬勃发展,并被称为特伦特河畔斯托克市的母城。山顶卫理公会教堂和主日学校于 1836 年在西港路开放。1848年10月9日,原珀斯勒姆火车站(即现长港火车站)启用,车站属于北斯塔福德郡铁路。珀斯勒姆火车站则于1848年12月1日启用,位置在沼地路上、今日的珀斯勒姆公园旁[5],属于制陶厂环线(Potteries Loop Line)的中途站。由于该站比原珀斯勒姆火车站更接近珀斯勒姆镇中心,所以原珀斯勒姆火车站被改名为长港。
珀斯勒姆艺术学院成立于 1853 年。新市政厅于 1854 年在市场一带建成,由利明顿的 G. T. Robinson 设计,带有精致的巴洛克建筑风格。 1906 年,联合归正教会在镇上的沼地路开业,最初命名为伍德尔纪念公理会教堂,以纪念威廉·伍德尔(William Woodall)议员。
1910 年,该镇与其余五镇组成联盟,并入特伦特河畔斯托克县自治市镇,该自治市镇于 1925 年获得城市地位。新市政厅于 1911 年在玮致活广场(Wedgwood Place)建成,采用新古典主义风格。
阿诺德·贝内特的许多小说都让人想起维多利亚时代的珀斯勒姆(当时镇内有许多陶器厂、矿山和运转中的运河驳船)。1962年当地设立了他的纪念牌匾和塑像[6]。他于1923至1930年曾于镇内加多近广场(Cadogan Square)的一处房子居住,现时该故居已设立了蓝色牌匾[7]。
1964年3月2日,珀斯勒姆火车站随着制陶厂环线关闭而结束营运。车站、沿线的路轨及铁路设施均已被拆除,原址现时为步道和单车道。[8]
戏剧作家和艺术家阿瑟·贝里(Arthur Berry)的绘画和戏剧亦有不少以 1930 年代至 80 年代的珀斯勒姆为背景。
珀斯勒姆拥有英国最后一个真正的就业居住区(即人们居住在一个工业区的步行距离内,本镇部分住宅设于镇内的陶器厂旁)因此大部分 19 世纪的工业遗产、建筑和特色都完好无损地保存下来。
2019年,珀斯勒姆的最后一间银行结束营业,使镇内再没有可供免费使用的自动柜员机。本镇成为英国第一个没有免费自动柜员机的大型城镇[9]。
珀斯勒姆于地方选举中被分割成两个选区:珀斯勒姆中央及珀斯勒姆公园。
2011年珀斯勒姆中央区的人口比例为[10]:
英国籍或其他籍白人 | 83.5% |
英国籍或其他籍亚洲人 | 9.0% |
混合 / 多重种族 | 2.7% |
黑人 / 英国籍黑人 / 非洲人 / 加勒比裔人 | 2.3% |
其他种族 | 1.0% |
2011年珀斯勒姆公园区的人口比例为[11]:
英国籍或其他籍白人 | 90.3% |
英国籍或其他籍亚洲人 | 5.50% |
混合 / 多重种族 | 1.92% |
黑人 / 英国籍黑人 / 非洲人 / 加勒比裔人 | 1.38% |
其他种族 | 0.8% |
邻近的A500公路可通往M6高速公路。长港火车站则提供向东至斯托克、德比和诺丁汉,以及向北至克鲁及曼彻斯特的列车服务。
珀斯勒姆火车站则于1964年已随着制陶厂环线关闭而结束营运。车站、沿线的路轨及铁路设施均已被拆除,原址现时为步道和单车道。[8]
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