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仁水隧道为“台9线苏花公路山区路段改善计划”(苏花改)和中-大清水段的其中一座隧道,它穿越花莲县和仁至大清水的中央山脉右岸山[2],仁水隧道长度为2948米[3],是苏花改计划中唯一可通行机车及自行车的隧道,亦是唯一的单孔双向隧道[4],隧道内亦拥有机车专用行车道,隧道内限速60公里(但隧道两端洞口路段250米处维持原速限50公里)[5]。此隧道已于2020年2月15日竣工,于2020年1月6日下午4点通车,目前开放小客车、大客车、机车及大货车[6]上路。[7]
本计划路线自和仁车站南侧(台9线里程约167k+720处)以长约2.9公里的仁水隧道至大清水溪,再衔接既有台9线的太鲁阁国家公园大清水游憩区(台9线里程约171k+500处)[8]。此段路线大部分路段皆为隧道,位于太鲁阁国家公园内之一般管制区及特别景观区内,附近有台铁清水隧道通过。
本标段路线长约3.3公里,其中仁水隧道长约2.9公里,清水溪桥0.1公里,路堤路堑段约0.3公里。
此隧道列入“C2标 仁水隧道新建工程”进行施工,设计/监造单位为中兴工程顾问公司,承包厂商为大陆工程。
仁水隧道在2014年6月17日动工,安全疏散通道亦于2014年6月1日动工,经过全体工作人员的努力下,仁水隧道全线于2018年11月13日贯通(是苏花改计划中最后一个贯通的隧道),而仁水隧道的排气排烟隧道亦于2019年4月28日开挖破镜出洞。
仁水隧道贯通后再进行主隧道衬砌、隧道内的台阶施作、避难联络通道衬砌、在避难联络通道里安装照明系统及通讯设备,还须进行通风隔板施作、新建排烟排气机房、进行排烟排气机房衬砌等工程,另外须安装水雾支管及喷流风机在主隧道内,此外此隧道的所有土建工程及机电工程同步施工。
此隧道配合苏花改全线通车而已于2020年1月6日下午4点正式通车,初期先开放小客车、大客车及机车上路,而此隧道通车后再进行后续工程,后续工程亦已于2020年2月15日竣工。
仁水隧道设置以下设施(用途或设施内设有的设备,设置该设备的位置):
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