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约瑟夫·弗雷德里克·“乔”·萨特(Joseph Frederick "Joe" Sutter)(1921年3月21日—2016年8月30日)是一位曾供职于波音公司的美国工程师,曾主导波音747的设计,被美国史密森尼航空航天杂志誉为“747”之父(The father of 747)[1]。
萨特出生于华盛顿州的西雅图,在波音公司的西雅图工厂附近长大。他是斯洛文尼亚人的后裔--他的父亲弗朗克-苏哈多尔克(1879-1945)来自斯洛文尼亚的多布罗瓦,作为淘金者来到美国。萨特在华盛顿大学上学,并于1943年毕业,获得航空工程学士学位。[2]
1940年,萨特在华盛顿大学学习航空工程时曾在波音2号厂房(也称美国空军17号厂房) (页面存档备份,存于互联网档案馆)当暑期工。第二次世界大战期间,萨特在美国海军爱德华-H-艾伦号驱逐舰护卫队(DE-531)上担任初级军官。[3][2][4]
当波音公司和道格拉斯公司都向他提供工作机会时,他是一名年轻的美国海军退伍军人,正在完成他的学位。波音公司把民用飞机的未来对准喷气式飞机,所以他选择去了那里。前波音公司高管吉姆-阿尔博认为,如果萨特当时选择的不是波音公司,道格拉斯可能会拥有今天的波音公司。[2][4]
在波音公司,萨特参与了许多商业飞机项目,包括367-80 "Dash 80"、707、727和737。他最终成为新的巨型宽体飞机--四引擎的波音747的总工程师。他领导了747的设计和建造团队,从1965年的构想到1969年的推出。他后来被称为 "747之父" 。[2][4][5]
萨特的最后一份工作是在1986年从波音公司退休时担任商业飞机工程和产品开发的执行副总裁。[6]
萨特曾在罗杰斯委员会任职,调查挑战者号航天飞机灾难。他还被选为国际航空货运协会(TIACA)2002年名人堂奖的获得者,并担任工程销售顾问。[7]截至2010年7月,他是波音高级顾问小组的成员,该小组当时正在研究对波音737飞机进行净空更换或对当时的设计进行重新设计的备选方案,最终选择了后者,后来该机型作为波音737 MAX上市。2011年,在他90岁生日时,波音公司在华盛顿州埃弗雷特的40-87大楼,即波音商用飞机部门的主要工程大楼,被重新命名为乔-萨特大楼。萨特于2016年8月30日因肺炎并发症在华盛顿州布雷默顿的一家医院去世,享年95岁。
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