上海轨道交通19号线

此条目的主题是2016年起规划中的自宝山杨行至闵行梅陇的19号线。关于自浦东至崇明的、在2016年之前被称作19号线的轨道交通线路，请见“上海轨道交通22号线”。

上海轨道交通19号线起自闵行梅陇，终至宝山杨行。19号线主要沿景洪路—华泾路—东育路—济明路—国展路—雪野路—浦东南路—公平路—天水路—甜爱路—广中路—广粤路—江杨南路—呼兰路—铁山路走行，全长约46.2km，采用地下敷设方式，设车站34座。设一场一段，在闵行吴泾地区设澄江路车辆段，与23号线共址，接轨站为虹建路站；在宝山杨行地区设置铁山路停车场，接轨站为兰岗路站。在浦东南路段与南北通道共通道。2024年3月3日首座车站江杨南路站实质性开工，计划于2027年7月开通上海宝山站站至一二八纪念路站段。全线总工期8年，预计2031年底开通运营^[1]:354。

上海轨道交通19号线
概览
运营范围	中国上海市宝山区、虹口区、浦东新区、闵行区
服务类型	地铁
所属系统	上海地铁
目前状况	建设中
起点站	虹建路站 上海宝山站站
技术数据
线路结构	地下
线路长度	46.2 km（28.71 mi）
最高速度	80公里/小时
车站数目	34座
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	DC1500V接触网供电
车辆基地	澄江路车辆段52列位 铁山路停车场16列位
列车编组	6节A型列车
运营信息
计划通车	2027年7月（宝山段）
拥有者	上海申通地铁建设集团有限公司
运营者	上海磁浮交通发展有限公司
线路图 图例 北沿江高铁 沪苏通铁路 上海宝山站 铁通路 北杨线 铁山路  联络线至原22号线 铁山路停车场 兰岗路 泰和路 航头  江杨南路 18  康文路 呼玛东路 一二八纪念路 虹湾路 南何线 车站北路 广灵四路  交通路 联络线至20号线 凉城路 20 北新园路  下穿 █ 3号线 上海外国语大学 下穿 █ 8号线市光路  甜爱路  外圈  虹桥火车站/航中路 – 基隆路  海伦路 4 10 周家嘴路 提篮桥 12  洞泾 – 金海路  黄浦江  封浜 – 桂桥路  浦东南路 2 14  国家会展中心 – 浦东1号2号航站楼  商城路 9  上海松江站 – 曹路  潍坊路 塘桥 4  内圈 南码头路 华丰路 中华艺术宫南 上跨 █ 8号线  国家会展中心 – 丹桂路  世博大道 13 后滩 7  美兰湖 – 花木路  德州路 东方体育中心 6 8 11 港城路   嘉定北/花桥 – 迪士尼  凌兆新村 8  沈杜公路 三林南 机联 浦东1号2号航站楼  黄浦江  上海体育场 – 闵行开发区  华泾路 23  顾村公园 景洪路 15 机联  虹桥2号航站楼  紫竹高新区 联曹路 虹建路 澄江路车辆段 █ 23号线出入场线 本模板： 查看 讨论 编辑

19号线的线路标识色为 C=0 M=42 Y=52 K=0。

历史

上海市城市总体规划（2017-2035年）
市域轨道交通系统规划图

浦东南路规划的地铁线路在2007年便开始在网上流传，自江杨北路至三林城。2008年浦东新区于其内部的轨道交通规划设想中提出了新增A线的设想，浦东新区内走向为浦东南路－浦三路^[2]。2011年浦东新区新一轮总体规划中浦东新区设想该线沿江杨北路－广粤路－东宝兴路－公平路－浦东南路－国展路接行3号线石龙路－上海南站段至上海南站^[3]。在浦东的十二五规划图中，亦可看到不在浦东新区的江杨北路上出现了一条新的轨交线^[4]。2016年上海编制新一轮轨交规划，崇明线停止使用“19号线”番号，改由江杨路–浦东南路线使用，总体走向改为现走向^[5]。

上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）示意图

19号线列于《上海市轨道交通近期建设规划（2017-2025）》^[5]，2016年向中央申报，2018年12月11日以《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》取得批复^[6]。其中，世博大道站、后滩站两座车站（不含线路区间）的土建工程，先行以“世博文化公园地下空间预留工程”名义启动实施，分别于2022年1月、2023年10月封顶。

因沪通铁路二期线位调整，杨行铁路枢纽北移至上海宝山站，19号线北端线位相应变更，线路长度相比原规划净增加1.7公里。该项调整列入《上海市城市轨道交通第三期建设规划调整》，2022年6月24日取得国家发改委批复^[7][8][9]。2023年4月，全线选线专项规划公示。

19号线虹口段的走向具有重大争议。在2016年的新一轮轨交规划编制时，其走向为宝兴路方案，而甜爱路方案则作为比选出现。三期规划批复时，其走向更改为虹口区政府推荐的甜爱路方案，在2022年11月南北通道规划公示图中，19号线虹口段走向即是甜爱路方案^[10]。这段时期该段的推荐方案曾于甜爱路方案和宝兴路方案之间反复比选，亦曾有提出过其他方案，最终在2023年4月的选线规划公示中选择了甜爱路方案。甜爱路站站址紧邻内山书店旧址、周恩来同志在沪早期革命活动旧址、太阳社旧址等革命文物，建设工程方案长期未取得国家文物局批复。至2025年4月，该站的动拆迁工程尚未开始。

为保障上海宝山站2027年7月投用，当局争取19号线宝山段（一二八纪念路站以北）优先通车。为此，原规划于铁山路宝杨路口东北象限的铁山路车辆基地，被调整至西南象限的上海钢琴公司地块，有关调整于2024年7月公示^[11]。原规划的铁山路车辆基地规模为32列位、并预留扩建条件，调整后仅剩16列位，致全线库容无法满足远期配车需求，需储备规划将19号线自宝山站继续北延，以提供车辆基地选址。

沿革

• 2019年9月10日 世博文化公园地下空间预留工程可行性研究报告批复^[12]
• 2019年9月18日 世博文化公园地下空间预留工程报建^[13]
• 2020年5月31日 世博大道站土建预留正式开工，首幅地墙钢筋笼吊装^[14]
• 2020年12月31日 工程可行性研究及相关配套专题研究项目招标^[15]
• 2021年7月28日 一期工程初步勘察招标^[16]
• 2023年4月27日 选线规划公示^[17]
• 2023年10月8日 环境影响评价公示^[1]
• 2023年10月15日 环境影响评价报批前公示^[1]
• 2023年10月31日 上海市环境保护局受理环境影响报告书^[18]
• 2023年12月1日 上海市环境保护局批复环境影响报告书^[19][20]
• 2023年内，19号线在名义上宣告已“完成”开工^[21]。实际上，2024年3月3日，全线首座车站（江杨南路站）实质性开工。
• 2024年7月25日，宝山段局部调整公示，缩减铁山路车辆基地规模，并调整选址^[11]
• 2025年1月21日，土建16标（甜爱路站、上海外国语大学站，提篮桥–海伦路–甜爱路–上海外国语大学–凉城路5个区间）招标，工期5.5年^[22]，由上海市基础工程集团中标^[23]。

车站一览