三河旭站

三河旭站（日语：三河旭駅／みかわあさひえき ^{Mikawa-Asahi eki */?}）是一座位于爱知县碧南市志贵崎町1丁目，名古屋铁道（名铁）三河线的车站（废站）。

三河旭站
站台（2004年）
日语名称
三河旭 – みかわあさひ – MIKAWA ASAHI
车站概览
位置	日本爱知县碧南市志贵崎町
地理坐标	34°52′23″N 136°59′50″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
历史
启用日期	1926年（大正15年）9月1日
关闭日期	2004年（平成16年）4月1日
上车人次 统计年度	平均每日47人次（不含下车乘客） 2003
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站 棚尾 0.7km 往西中金 三河线 已关闭 里程知立 20.8km 中畑 1.5km 往吉良吉田
位置

历史

在三河铁道从大浜港站（现时：碧南站）延伸至平坂方向之际，当初考虑到发送旅客前往玉津浦海滩（日语：玉津浦海水浴場），因此铁路走线计划沿海岸敷设至西尾铁道的港前站^[1]。

另一在同一时期，棚尾町（日语：棚尾町）（也有说法是旭村（日语：旭村 (愛知県碧海郡)））向三河铁道展开游说活动，于町内设置车站，更提出向三河铁道提供土地。受到资金周转困难的三河铁道接受了这个提案，便把走线变更，于大滨港站南边设置玉津浦站后，于东边设置三河旭站，使铁路走线呈S形^[1]。

由于这个独特线形，曾经若乘客于三河旭站错过上行列车的话，可利用自行车前往3个后的碧南站或4个后的新须磨站（现时：碧南中央站），以追回错过的列车。这是由于列车会在碧南站进行列车会让而停靠一段时间（三河旭至新须磨之间的直线里程约为2.1公里，在当年没有交通信号灯的情况下，使用自行车的行车时间约为8分钟。而列车行走该S形路段的里程为3.9公里，连同于碧南站进行会让，所需时间为10至11分钟）^[2]。

年表

各站的位置（1977年）

基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作

。

• 1926年（大正15年）9月1日：随着大滨港（后来改名为碧南）至神谷（后来改名为松木岛）之间的铁路线（当时名为三河铁道）开通，此站启用^[3]。
• 1941年（昭和16年）6月1日：三河铁道合并至名古屋铁道。成为名古屋铁道三河线的车站。
• 1965年（昭和40年）：废除货运业务^[4]
• 1968年（昭和43年）12月20日：成为无人车站^[5]。
• 1990年（平成2年）7月1日：废除碧南至吉良吉田之间的电气化设备^[6]。开始使用铁路巴士（KiHa20形（日语：名鉄キハ10形気動車））行走该路段^[6]。
• 2004年（平成16年）4月1日：车站被废除^[3]。

• 
  废除后的三河旭站（2009年）
• 
  于碧南铁路公园内的三河旭站遗址
• 
  碧南铁路公园末端（图中可看见矢作川堤）

车站构造

车站是一座地面车站。设有1面1线的单式站台。曾经此站设有1面2线的岛式站台。

配线图

三河旭站 站内配线略图

← 碧南方向		→ 吉良吉田方向
图例 参考文献：[7]

使用状况

• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为148人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第325，三河线（38站）排名第36^[8]。
• 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘车人次为47人^[9]。以下为2003年度前，1日平均乘车人次的列表：

年度	1日平均 乘车人次
1998年	52 [10]
1999年	47 [11]
2000年	38 [12]
2001年	38 [13]
2002年	41 [14]
2003年	47 [9]

车站周边

• 碧南市立日进小学（日语：碧南市立日進小学校）
• 爱知县道291号米津碧南线（日语：愛知県道291号米津碧南線）

相邻车站

名古屋铁道

三河线（废除区间）

棚尾－三河旭－中畑

注脚

1. 新实守. 三河線列車乗務員の想い出記. 铁道画刊 (电气车研究会). 2006-01, 771: 133 （日语）.
2. 新实守. 三河線列車乗務員の想い出記. 铁道画刊 (电气车研究会). 2006-01, 771: 134 （日语）.
3. 今尾恵介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳 7 东海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 （日语）.
4. 神谷力（编）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 98. ISBN 978-4876701292 （日语）.
5. 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 870 （日语）.
6. 三河線も一部ワンマンに 名鉄、来月レールバス投入. 交通新闻 (交通新闻社). 1990-06-23: 1 （日语）.
7. 电气车研究会（日语：電気車研究会），《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”
8. 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
9. 平成17年度刊爱知県统计年鉴 第10章　运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
10. 平成12年度刊爱知県统计年鉴 第10章　运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
11. 平成13年度刊爱知県统计年鉴 第10章　运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
12. 平成14年度刊爱知県统计年鉴 第10章　运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
13. 平成15年度刊爱知県统计年鉴 第10章　运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
14. 平成16年度刊爱知県统计年鉴 第10章　运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

相关条目

• 日本铁路车站列表 Na