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三河广濑站(日语:三河広瀬駅みかわひろせえき Mikawa-Hirose eki */?)是一座位于爱知县丰田市东广濑町,名古屋铁道(名铁)三河线车站废站)。

事实速览 三河广濑站, 日语名称 ...
三河广濑站
废站后的站舍(2009年8月)
废站后的站舍(2009年8月)
日语名称
三河広瀬 – みかわひろせ – MIKAWA HIROSE
车站概览
位置 日本爱知县丰田市东广濑町
地理坐标35°09′05″N 137°13′07″E
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
历史
启用日期1927年(昭和2年)9月17日
关闭日期2004年(平成16年)4月1日
上下车人次
统计年度
平均每日337人次
2003[1]
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
西中金
2.8km
起讫站
三河线
已关闭
里程西中金 2.8km
里程知立 27.1km
枝下
1.3km
位置
地图
关闭

历史

  • 1927年(昭和2年)9月17日:随着枝下至三河广濑之间的铁路线(当时为三河铁道)开通,此站启用[2]
  • 1928年(昭和3年)1月22日:随着西中金至枝下之间的铁路线开通,此站变为中途站。
  • 1941年(昭和16年)6月1日:三河铁道合并至名古屋铁道。成为名古屋铁道三河线的车站。
  • 1984年(昭和59年)1月1日:废除货运业务[3]
  • 1984年(昭和59年)1月16日:成为无人车站[4]
  • 1985年(昭和60年)3月14日:引入LE-CarKiHa10形日语名鉄キハ10形気動車#キハ10形)行走三河线。此站再没有电力动车组行走。
  • 2004年(平成16年)4月1日:车站被废除[2]
  • 2007年(平成19年)10月2日:站舍和站台被登录为登录有形文化财[5]
  • 2014年(平成26年)10月 - 爱知登文会日语愛知登文会首次举办登录有形文化财之特别展览,此站为公开的对象[6]

车站构造

此站是在废除区间中,少数拥有站舍的车站。此站设有1面1线的单式站台。站台长度较长,这是由于此站曾经设有货运起卸业务,以发送陶器等货物(当时的站台配置是1面2线[7])。在2007年,此站与起点站西中金站的站舍和站台被登录为国家登录有形文化财(拥有者都是名铁)。站舍内改装为贩卖五平饼和茶的商店,站外的空间会举办朝市等活动。站前设有站前设有丰田Oiden巴士日语とよたおいでんバス公交总站,停靠的线路为三河线废除替代巴士,包括猿投・足助线和旭·丰田线。2条线路可于此站换乘。

配线图

三河广濑站 站内配线略图

西中金方向
Thumb
猿投方向
图例
参考文献:[8]



使用状况

客运

  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为515人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第277,三河线(38站)排名第28[9]

根据《爱知县统计书》、《爱知县统计年鉴》和《丰田市统计书》各号,以下列出一日平均乘车人次和一日平均上下车人次变化:

更多信息 年, 乘车人次 ...
一日平均乘车人次和一日平均上下车人次变化
乘车人次上下车人次备注
总数定期总数定期
1949(昭和24)年度*523*1024该期间为1949年5月 - 1950年4月尾[10]
1950(昭和25)年度*482*953该期间为1949年11月 - 1950年10月尾[11]
1951(昭和26)年度*612*1183[12]
1952(昭和27)年度6181200[13]
1953(昭和28)年度6101231[14]
1954(昭和29)年度6141228[15]
1955(昭和30)年度6141226[16]
1956(昭和31)年度6351270[17]
1957(昭和32)年度6351270[18]
1958(昭和33)年度
1959(昭和34)年度
1960(昭和35)年度
1961(昭和36)年度
1962(昭和37)年度
1963(昭和38)年度
1964(昭和39)年度
1965(昭和40)年度78964815831296[19]
1966(昭和41)年度76162215251244[20]
1967(昭和42)年度67955913611118[20]
1968(昭和43)年度5904731182946[20]
1969(昭和44)年度5274041056808[21]
1970(昭和45)年度495364986728[21]
1971(昭和46)年度481340954680[21]
1972(昭和47)年度425301841602[22]
1973(昭和48)年度412278814556[22]
1974(昭和49)年度364261720522[22]
1975(昭和50)年度345250681500[23]
1976(昭和51)年度356258710516[24]
1977(昭和52)年度700490[25]
1978(昭和53)年度344233684466[26][25]
1979(昭和54)年度367245729490[27][28]
1980(昭和55)年度349239698478[29][28]
1981(昭和56)年度329218655436[30][31]
1982(昭和57)年度310208647428[32][31]
1983(昭和58)年度287196574392[33][34]
1984(昭和59)年度260208521416[35][34]
1985(昭和60)年度275202586428[36][34]
1986(昭和61)年度275205573418[37][34]
1987(昭和62)年度274207582436[38][34]
1988(昭和63)年度281214565428[39][40]
1989(平成元)年度282214567428[41][40]
1990(平成02)年度292227587454[42][40]
1991(平成03)年度277210556420[43][40]
1992(平成04)年度257190515380[44][40]
1993(平成05)年度262200528400[45][46]
1994(平成06)年度254195511390[47][46]
1995(平成07)年度235184472368[48][46]
1996(平成08)年度222174445348[49][46]
1997(平成09)年度205161411322[50][46]
1998(平成10)年度176135384290[51][52]
1999(平成11)年度163126325252[53][52]
2000(平成12)年度155113323242[54][52]
2001(平成13)年度161122321244[55][52]
2002(平成14)年度161131321262[56][52]
2003(平成15)年度163117337234[57][1]
关闭

* 以千人为单位的近似值

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货运

更多信息 年, 发送 ...
货运起卸量之变化(公吨)
发送到达备注
1960(昭和35)年度22970991[58]
1961(昭和36)年度201512557[58]
1962(昭和37)年度132281465[58]
1963(昭和38)年度211151104[58]
1964(昭和39)年度26016522[58]
1965(昭和40)年度25976538[59]
1966(昭和41)年度29994586[59]
1967(昭和42)年度34363234[59]
1968(昭和43)年度34429289[59]
1969(昭和44)年度36500300[59]
1970(昭和45)年度34885203[59]
1971(昭和46)年度27281116[59]
1972(昭和47)年度19318144[60]
1973(昭和48)年度17768164[60]
1974(昭和49)年度10561191[60]
1975(昭和50)年度8663165[60]
1976(昭和51)年度9166491[60]
1977(昭和52)年度6977896[61]
1978(昭和53)年度60261005[61]
1979(昭和54)年度6315617[61]
1980(昭和55)年度505775[61]
1981(昭和56)年度421056[61]
1982(昭和57)年度282215[61]
1983(昭和58)年度913[61]
关闭
更多信息 时期, 发送 ...
时期发送到达参考资料
主要货物主要目的地主要货物主要发送地
1960年代后半二氧化硅、黏土关东地方矿石山阳、东北地方《丰田市之统计 昭和42年版》[58]
1970年代前半二氧化硅、黏土冈本站古川站小名木川站工业药品鸣门站《丰田市统计书 昭和47年版》[59]
1970年代后半二氧化硅、黏土冈本駅、古川站、小名木川站工业药品鸣门站《丰田市统计书 昭和52年版》[60]
1980年代沙、黏土九州、北海道地方、江津站、小名木川站工业药品鸣门站《丰田市统计书 昭和60年版》[61]
关闭

车站周边

相邻车站

名古屋铁道
三河线(废除区间)
西中金三河广濑枝下

注脚

相关条目

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