三县洲大桥

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三县洲大桥是位于中国福建省福州市的一座单塔公路斜拉桥,连接仓山区台江区,距离下游的解放大桥约1,000米,北起工业路,沿白马河向南,经大庙路,跨越闽江北港及江中小岛三县洲(福州江心公园),接上山路,至六一路三叉街。线路总长4,913米,其中引道长3,487米,宽43米,桥梁全长1,376米,其中引桥长799米,主桥长577米,宽28米。全线按城市一级主干道设计,工程总投资6.2亿元人民币[1],由中铁大桥勘测设计院负责设计,高宗余担任总体项目负责人[2],中铁大桥局承建[3]。大桥于1996年12月正式开工,1998年10月主跨合龙,1999年5月1日建成通车,是福州市第四座跨越闽江的桥梁,故又被称为“福州闽江四桥[4]。大桥建成后,与六一路、湖东路、白马路等形成内环线,同时与二环路一、二期连接,形成准二环线,从而有效缓解了市区的交通拥挤,解决市区西部南北过江难的问题[1]

Quick Facts 三县洲大桥, 坐标 ...
三县洲大桥
(福州闽江四桥)
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三县洲大桥(远)和江心公园悬索桥(近)
坐标26.044977°N 119.303163°E / 26.044977; 119.303163
承载六车道公路
跨越闽江
地点 中国福建省福州市
官方名称三县洲闽江大桥
上游桥梁尤溪洲大桥
下游桥梁解放大桥
设计参数
桥型单塔斜拉桥
全长1,376米(4,514英尺)
宽度28米(92英尺)
高度117.5米(385英尺)
最大跨度238米(781英尺)
桥下净空8米(26英尺)
历史
设计师高宗余
设计单位中铁大桥勘测设计院
施工单位中铁大桥局
开工日1996年12月
总造价6.2亿元人民币
开通日1999年5月1日
地图
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设计

大桥由主桥及南北引桥组成,全长1,376米,其中引桥长799米(北引桥为6×20米梁桥,南引桥为双喇叭式布置立交桥),主桥长577米,为单塔单索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置采用:北汊主跨238米;南汊多跨布置,其中边跨179米,设两个辅助墩,分为76+56+47三跨,梁桥部分长160米(4×40米)。主塔位于三县洲北岸边[4],高117.5米,全桥共116根斜拉索,采用扇形布置[5]

主跨采用悬臂拼装法施工,悬臂拼装共4联,每联49米,分成14块,每拼装块长3.5米,各联之间设一湿接头。建成时是中国单伸臂最大的预制悬拼单塔预应力混凝土斜拉桥,最大伸臂达211.5米[6]

主塔墩基础为16根直径2.5米的钻孔灌注桩。两承台外部尺寸均为20×11×5米,底顶板厚0.66米,腹板厚0.56米,中心间距42米。主塔呈倒“Y”型,高117.5米,其中桥面以上高104.7米[4]

主要技术指标

  • 道路标准:双向六车道城市一级主干道
  • 设计车速:50千米/小时
  • 桥面宽度:全宽30米,布置为0.25(栏杆)+1.25米(人行道)+12米(行车道)+3米(中央分隔带及锚索区)+12米(行车道)+1.25米(人行道)+0.25(栏杆)
  • 桥面坡度:纵坡2.5%,竖曲线半径5,000米;横坡1.5%
  • 设计荷载:汽车-超20、挂车-120、人群-3.5千/平方米、双侧管线-10千牛/米
  • 地震烈度:按Ⅷ度设防
  • 设计风速:41米/秒
  • 通航标准:最高通航水位+6.13米。北汊通航2×500吨级分节驳船,四级航道,通航净高8米;南汊不设等级航道[4]

纠纷

1997年5月7日,香港中旅集团的全资子公司香港秀明与福州市城乡建设发展总公司,成立了中外合作“福州鑫远城市桥梁有限公司”,共同投资建设三县洲大桥,并获得9年专营权。但2004年5月,福州市人民政府未按《专营协议书》履行相关承诺,致使香港秀明的投资无法收回,被告上仲裁庭,索赔9亿多元人民币[7]

参考文献

外部链接

相关条目

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