三十小时制

三十小时制（日语：30時間制／さんじゅうじかんせい ^{sanjyū jikan sei */?}）是一种以上午6时为开始的时刻表示法^[1]，将24小时制的0点到6点标记为24点到30点，以对应日期进位的印象，因为熬夜的人不习惯在半夜换日期。又用于广泛地称呼所有跨至隔日的时间制，如28小时制、36小时制等。

表示方法

到次日零点子夜之后，日期保持在前一天，小时部分以24为基础继续增加。例如，“12月15日 23:59”，1分钟之后是“12月15日 24:00”，再过一个小时，是“12月15日 25:00”。在“12月15日 29:00”的一小时后，变成“12月16日 6:00”。接下来从6点到24点之间又和24小时制的表示方法一致。

另外，在表示结束时刻时，可以是“6:00”或“30:00”。比如在前面的例子中，不写成“12月16日 6:00”，而写成“12月15日 30:00”。类似地，在日本的铁道时间表上，虽然采用的是24小时制，但在表示结束时刻时，子夜0时可写为“24:00”。

以下是24小时制和30小时制的对比。

24小时制	30小时制	上午6时后经过时间
12/15 06:00	12/15 06:00 12/14 30:00（＊）	0小时
12/15 09:00	12/15 09:00	3小时
12/15 12:00	12/15 12:00	6小时
12/15 15:00	12/15 15:00	9小时
12/15 18:00	12/15 18:00	12小时
12/15 21:00	12/15 21:00	15小时
12/15 22:00	12/15 22:00	16小时
12/15 23:00	12/15 23:00	17小时
12/16 00:00	12/15 24:00	18小时
12/16 01:00	12/15 25:00	19小时
12/16 02:00	12/15 26:00	20小时
12/16 03:00	12/15 27:00	21小时
12/16 04:00	12/15 28:00	22小时
12/16 05:00	12/15 29:00	23小时
12/16 05:59	12/15 29:59	23小时59分

＊：在表示结束时刻时使用

使用范围

这种时间表示方法一般出现在日本，例如在广播业、天文学、深夜营业的店铺等有时会采用。

在日本广播业，某些电视机的时间显示会采取这种形式^[2]；在电台与电视台的时间计算上（例如节目表（日语：番組表）），也广泛采用三十小时制之表示方式，例如标示翌日上午1时整为“25:00”、上午2时整标示为“26:00”等。

在天文学界也有用三十小时制的情况。例如，在日本国立天文台工作的天文学家采用三十小时制。国立天文台和昴星团望远镜所在的美国夏威夷州之间存在时差，采用三十小时制有利于避免交流错误。例如，在夏威夷进行21时至次日6时的观测，在时差有19小时的日本，就是次日16时到次日的次日1时。如果用30小时制，夏威夷是21时至30时，在日本则是次日16时到次日25时。在观测中发生日期变化时，采用30小时制比采用24小时制计算更为轻松，所以有利于避免交流中出错。

在台湾，一些跨子夜营业的单位，在内部时间管理使用了类似时制，如台北捷运。

中国大陆铁路曾经有很长时间将18时作为一个运输日的开始^[3]，这种计时方式与30小时制很相似，只是一日开始时间是提前6小时而非延后6小时，主要原因在于普通铁路的运输高峰期集中在夜间。随着高铁的开通运行，铁路运输高峰期逐渐变为白日，中国大陆铁路也切换回了24小时制。

一些时钟的显示采用了30小时制^[1]。

变种

有些时候会不用上午6时来做起始点，而是用以上午4时做起始点的28小时制，或以上午5时做起始点的29小时制，及以中午12点来做起始点的36小时制，其构想与30小时制是一样的。有时不必说出用何时来做起始点，而随意用25点、26点来表示。

参见

• 日之分界
• 十二小时制
• 二十四小时制

参考文献

1. CASIO 3164・3250*JA 取扱説明書 (PDF). カシオ计算机. [2014-01-19]. （原始内容 (PDF)存档于2014-02-02）.
2. ビデオタイマー表示装置 VT-70HD-R (PDF). ビデオトロン: 1,5,7. [2014-01-20]. （原始内容存档 (PDF)于2014-02-03）.
3. 通知丨7月1日起铁路进行第二阶段调图，以下列车有了新变化！. www.sohu.com. [2019-03-28]. （原始内容存档于2019-03-28）.