ワルシャワ地下鉄81形電車

2/573.2型，外觀與此前列車不同，採用圣彼得堡地铁81-540.2/541.2型電車（俄语：81-540.2/541.2）的外觀。華沙地鐵所有俄製列車統稱為81型列車（日语：ワルシャワ地下鉄81形電車），81型列車共有132輛列車，可編為22列6編組列車，最初營運時採用3節編組

- P.53 編集部 「アーバンネットワーク2006年3月改正通勤・近郊形電車の現状」/鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』2006年8月号 No.478 P.52 - P.61 毛呂信明『103系物語』戦後日本の高度成長を支えた通勤型電車（JTBパブリッシング 2012年6月発行 ISBN 978-4-533-08699-1）

交友社『鉄道ファン』2001年1月号 No.477　p86-p93 鈴木文彦・久保田敦「地方鉄道レポート14 リゾート輸送の転機に立つ 伊豆急行のあゆみと現状」 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』2005年6月号 No.464　p72-p81 小口喜生「伊豆急100系―名車“ハワイアンブルーの100系”走り続けた40年―」/毎日新聞社

ルの日本における新製車両への量産採用は福井鉄道F1000形電車に続き2例目であるが、同車は路面電車用として導入されており、高速鉄道線用としては日本初となる。 量産先行車ではトランジスタ部にSiC-MOSFET、ダイオード部にSiC-SBDを搭載したフルSiCモジュール採用の三菱電機製SC104形

「東京都交通局告示 東京都地下高速電車の路線の名称及び区間 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」では「大江戸線」と定められている。 它是取自「大江戶」的『江戶』（Edo）。 『読売ニユース総覧 1991年版』 読売新聞社、1992年4月。ISBN 978-4643920338 交通局のあゆみ 都営地下鉄 （页面存档备份，存于互联网档案馆）