陸軍飛行戰隊組織名「士」を意匠化し描いた陸軍航空士官學校的九九式高練(キ55) 濱松陸軍飛行學校的九七重爆二型甲(キ21-II甲) 濱松陸軍飛行学校的九七重爆二型甲(キ21-II甲) 熊谷陸軍飛行學校的九五中練乙型(キ9乙) 飛行第74战隊的四式重型轰炸机一型(キ67-I) 九七战甲(キ27甲) 九八式輕轟炸機(キ32) 九九双轻型二型(キ48-II)
宮崎航空機製作所宮崎航空機製作所(日本語:みやざきこうくうきせいさくしょ)是在第二次世界大戰中以日本為據點的飛行器部件製造公司,同時也是宮崎航空興学(又稱:宮崎航空工業株式会社)的子公司 工廠設立在栃木県鹿沼, 主要負責製造零式艦載機的方向舵等等的相關零件 在戰爭當中遷移至栃木県的宇都宮。 但是在不久之後的1945年7月12號,宇都宮便受到了空襲,
TOKI AIRYOSHIKAWA. トキエア、那覇に2号機到着 初のカーゴフレックス仕様. Aviation Wire. 2023-01-18 [2023-01-22]. (原始内容存档于2023-03-21) (日语). 航空機(ATR72-600)のリース契約を締結しました. トキアビエーションキャピタル. 2021-09-21
樂桃航空航空完全合併。 2018年8月1日,樂桃航空開通來往關西機場至北海道釧路機場新航線。 2019年10月27日,香草航空併入樂桃航空,原香草航空部分航線由樂桃航空接手。 2024年12月4日,樂桃航空開通來往關西機場至新加坡樟宜機場新航線 樂桃航空目前飛往以下航點: 樂桃航空機隊全數由空中巴士A320組成,平均機齡約3
中島Ha-44發動機18汽缸的構造。從1942年(昭和17年)7月中島飛機開始投入研發,一直到第二次世界大戰結束為止,Ha-44總計製造了23具。其中配備渦輪增壓器的性能提升版本Ha-44-12ru(Ha219ru〔ハ219ル〕),搭載於試作的中島Ki-87戰鬥機(日语:キ87 (航空機))上,因故並未正式量產。