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小型月球探测器(英语:Smart Lander for Investigating Moon,简称:SLIM)是由日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)开发的月球着陆器,将验证日本的精确着陆技术[3]。
本文或本章节关于目前或近期的太空任务。 |
名称 | SLIM |
---|---|
任务类型 | 登月器 |
运营方 | 宇宙航空研究开发机构 |
国际卫星标识符 | 2023-137D |
卫星目录序号 | 57803 |
网站 | isas |
任务时长 | 在绕月轨道2-3周,在月球表面几天(计划)[1] |
航天器属性 | |
制造方 | MELCO |
发射质量 | 590千克[1] |
干质量 | 120千克[2] |
尺寸 | 1.5乘1.5乘2米(4英尺11英寸乘4英尺11英寸乘6英尺7英寸) [1] |
任务开始 | |
发射日期 | 2023年9月7日(8:42 UTC) |
运载火箭 | H-IIA202 |
发射场 | 种子岛宇宙中心 |
承包方 | 三菱重工 |
小型月球探测器的开发始于2017年,着陆器计划于2021年发射[2][4],但由于与SLIM并车的XRISM任务的延迟,任务被推迟到2023年[5]。
日本时间2023年9月7日上午8点42分11秒,H-IIA运载火箭搭载小型月球探测器从鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射升空[6]。2023年12月25日进入环月轨道,原计划2024年1月19日于月球着陆[7],最终于20日凌晨成功登陆月球,成为第五个在月球软着陆的国家。[8]
SLIM将是日本的首次月球表面任务,并将展示精确的月球着陆。在下降到月球的过程中,着陆器将通过应用表面识别系统的技术识别月球陨石坑,并通过利用辉夜姬号月球轨道飞行器任务收集的观测数据确定其当前位置。SLIM的目标是在100米(330英尺)着陆区内软着陆[4][9][10]。相较之下,阿波罗11号登月舱“鹰”的着陆区是长20千米(12英里)宽5千米(3.1英里)的椭圆[2]。日本宇宙航空研究开发机构副总干事稻谷义文表示,通过成功实现这一极其精确的着陆,将提高太空探索的质量[11]。
SLIM计划与X射线成像和光谱任务(XRISM)太空望远镜一起发射,并将降落在马利厄斯山洞[12]:辉夜姬号发现的月球熔岩管入口[13]。开发该项目的预计成本为180亿日元[14]。
SLIM团队过去曾评估过此次任务中包含一辆小型漫游车。一个初步的概念考虑一辆带有两个充气轮的漫游车,它将进入或落入熔岩管,同时沿轨道部署微型通信中继设备[15]。其他概念建议开发一种没有轮子但能够“跳跃”前进的微型漫游车[16][17][18]。
后来被称为SLIM的Small Lunar Landing Experiment Satellite(小型月着陸実験衛星)的提案,早在2005年就已经存在[20]。2013年12月27日,日本宇宙科学研究所呼吁为其下一个“竞争性选择的中型重点任务”提出提案,SLIM是提交的七个提案之一[2]。2014年6月,SLIM与命运+技术演示任务一起通过了半决赛选拔,2015年2月,SLIM最终入选[21]。从2016年4月起,SLIM获得了日本宇宙航空研究开发机构的专项项目[22]。在2016年5月,据报导三菱电机获得了建造该航天器的契约[23]。SLIM项目成为日本第二个在月球表面运行的月球着陆器(第一个登陆器预计为好客号,但其由于失联而任务失败)。
2017年,由于XARM(XRISM)的开发成本带来的资金困难,SLIM由原本专用的艾普斯龙运载火箭改为拼车H-IIA飞行[24]。由此节省的成本将用于开发因XRISM而落后于项目的其他卫星[24]。
探测器于2023年12月25日进入环月轨道,[7]2024年1月20日凌晨成功登陆月球。[8]负载的两个漫游车也成功释放部署,但由于太阳能发电板未能正常工作,依靠储备电池的电量只能维持几个小时工作,最终登陆器进入月夜时设备会因为没有电力而无法工作并与地球失联,但JAXA表示仍不会马上放弃任务。[25][26]该任务的操作员希望登陆器能够在几天后阳光照射到太阳能电池板时苏醒[27] 。1月22日发布消息提到,为防止电池过度放电,在电量还剩下12%时关闭了电池供电,并推测着陆时太阳能发电板面向西边,意味着有机会被照射到而恢复发电,而且已成功获得并传输回着陆时的遥感数据。[28]2024年1月25日,JAXA举行发布会,根据遥感数据和LEV-2拍摄到的图像显示,证实了由于两个降落用主推进器的其中一个在降落到50米时发生故障,导致着陆器倒转地着陆在月面上,由于离其降落点离原定位置以东约55米处,满足原定100米范围内精确着陆的要求,图像也确认了太阳能发电板的朝向。[29]虽然已成功着陆并释放两个漫游车,但其登陆方式仍被认为没得到认证有效性。[30]2024年1月29日,因日照条件好转,太阳能板已恢复发电功能,目前登陆器已重启,并持续进行科学探测中。[31]
登陆器在着陆前悬停时部署的两个LEV-1和LEV-2漫游车正在按计划工作,其中LEV-1独立与地面站通信[27]。
第5个月球日(5月24日~5月28日)期间,5月24~25日,JAXA认为探测器应该恢复电力,发送信号尝试恢复运作,但没收到探测器回应。[32]27日再尝试发送信号,由于到28日太阳已经落山,太阳能板不会再发电,所以这次尝试恢复失败。[33]JAXA计划下个月再尝试,预计太阳能板恢复发电,到时希望将这个系统重启并重置。[34]
第6个月球日(6月21日~6月27日)期间,JAXA再次发送信号尝试恢复探测器运作,但仍没收到探测器回应。[35]认为可能是由于太阳耀斑影响导致系统损坏。[36]
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