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P-40战鹰战斗机
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P-40战鹰式战斗机由柯蒂斯-莱特公司(Curtiss Wright)以该公司设计生产的P-36战斗机机体,搭配上艾利逊发动机公司研制的V-1710-19液冷式发动机结合而成的新战斗机。就性能而言,P-40与1940年代初的轴心国战机相比显得较平庸;然而它是1941年美国正式参战时唯一已经进入量产阶段的单座战斗机,因此本机除了美军自用外,也大量军援给各同盟国使用,成为二战初盟军奋战的象征性机种。1944年11月P-40停产,总共生产了13,738架,在美国战斗机生产记录中排名第3;所有的P-40都在纽约州水牛城(布法罗)工厂生产。
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P-40战鹰(Warhawk) 战斧(Tomahawk) 小鹰(Kittyhawk) | |
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类型 | 战斗机 |
制造商 | 寇蒂斯公司 |
首飞 | 1938年 |
退役日期 | 1958年:巴西空军 |
主要用户 |
美国陆军航空军 皇家空军 澳洲皇家空军 中华民国空军 其他 |
生产年份 | 1939年-1944年 |
制造数量 | 13,738 |
单位成本 | $44,892美元(1944年)[1] |
发展自 | P-36 |
衍生型 | XP-46 |
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P-40较为人知的战绩是在东亚战场缔造,由美国飞行员陈纳德成立的空中佣兵部队—飞虎队在二战初日军攻势摧枯拉朽之际,驾驶着P-40战斗机与锋芒正盛的日军交手并多次赢得胜利,其发动机下颚漆上的鲨鱼嘴成为宣传中广为人知的P-40涂装象征。
第二次世界大战之后,柯蒂斯-莱特公司停止生产飞机,转型飞机部件生产,最终1950年卖掉布法罗工厂,完全离开布法罗,一号厂现在是一所学校,学校校徽模仿了柯蒂斯-莱特公司标志的飞行的翅膀,二号厂现在是布法罗国际机场,长期停车场的17-18排路边是1942年坠机事故发生地,留有纪念牌。