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M48巴顿坦克（M48 Patton）是美国陆军的一款中型坦克，也是继M46巴顿及M47巴顿的第三代巴顿系列坦克，用于全面取代二战时期的M4雪曼及M26潘兴坦克，也用来替换在二战后不久服役的M46及M47巴顿坦克。
| M48巴顿坦克 M48 Patton | |
|---|---|
展示于德州的M48 | |
| 类型 | 中型坦克 主力坦克 |
| 原产地 |  美国 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1952年至今 |
| 使用方 |  美国 韩国 中华民国 西德 以色列 越南共和国 等 |
| 参与战争／冲突 | 越南战争 1965年印巴战争 朝韩非军事区冲突 1971年印巴战争 中越战争 第三次中东战争 两伊战争 摩加迪休之战 |
| 生产历史 | |
| 生产商 | M48：克莱斯勒汽车公司、Fisher Tank Arsenal、福特汽车 |
| 生产日期 | 1952年至1959年 |
| 制造数量 | 12,000辆以上 |
| 衍生型 | 见内文 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 49.6公吨 52吨（M48A5） |
| 长度 | 9.3米 |
| 宽度 | 3.65米 |
| 高度 | 3.1米 |
| 操作人数 | 4人（车长、炮手、装填手、驾驶） |
| 装甲 | 120毫米 |
| 主武器 | M41 90毫米坦克炮（M48～M48A4） M68 105毫米坦克炮（M48A5） |
| 副武器 | .50口径（12.7 mm）勃朗宁M2 .30口径（7.62 mm）M73机枪 |
| 发动机 | 大陆AVSI-1790-6气冷双涡轮V型12汽缸汽油引擎（M48、M48A1/A2） 大陆AVDS-1790-2气冷双涡轮V型12汽缸柴油引擎（M48A3/A5） 汽油引擎：810匹马力（604 kW） 柴油引擎：750匹马力 |
| 功率/重量 | 16.6马力/吨 15.1马力/吨 |
| 变速 | 艾莉森CD-850-4A或4B 2档前进，1倒车档 |
| 悬挂 | 扭力杆 |
| 燃料容量 | 757升（200加仑） |
| 作战范围 | 463公里（M48A3） |
| 速度 | 理论30 mph（48.3 km/h） 实际32 mph（51.5 km/h） |
虽然M48的设计以M47巴顿为基础改良而成，也应用了许多M47的组件，但其车体和炮塔经过重新设计。M48巴顿是美军最后一款中型坦克，也是美国最后一款搭载90毫米炮的坦克；其后的改良型如M48A5换装与M60相同的105毫米口径炮。M48于1952年在美军服役，M48之后被进一步改良为M60巴顿。当M60服役不久，美军的M48便陆续退居二线，M1坦克在1980年服役后，M48便逐渐除役，最后一辆于1987年离开美国陆军。然而美国大量供应盟国的M48，仍有持续的改良，包括吸收M60甚至是M1坦克上的新技术进行升级，延长使用寿限，虽然M48早已落伍，但可靠度高及容易维护，所以仍在部分国家活跃于二线。中国在对越南送来的M48作行驶试验后发现零部件的可靠性、操作维护轻便性和维修保养的方便性等优于59式（基于苏制T-54A）坦克，引擎与变速箱可以整体吊装方便更换[1]。土耳其陆军是M48改良型的最大使用者，该国拥有超过1400辆各型M48坦克，其中大约有1000辆已经封存，或是改为救济车使用。
虽然美军在1960年代初已装备大幅改良自M48的M60坦克，但由于驻防西德的美军驻欧部队须要直接面对苏联庞大的装甲部队，所以性能较佳的M60都被优先部署在西欧，驻防亚洲的美军相对之下在当时只配备M48。由于越南不像欧陆有大面积的平原，而且北越陆军装备的坦克也不多，最具威胁的是苏联援助的T-55，爆发大规模坦克战的机会不高，所以美军在越南并没有派出M60，驻越美军在越战期间以M48作为装甲部队的主力，美军有超过600辆M48坦克被布署于越南战场之上[2]。M48首次出现于越南是1965年，当美国海军陆战队第一坦克营与第三坦克营抵达该地之时[3]。随着海陆第五坦克营的抵达，该地的M48战力得以持续强化。美国陆军所属的M48部队也随后抵达湄公河三角洲地区及其他战略重点地区；每一个美军的坦克营由大约57辆坦克所构成。除此之外，部属于当地的装甲骑兵中队也采用M48取代M551空降坦克。M48的衍生车型，M67A1喷火坦克也可见于越南战场之上。
当美军逐步撤离越南时，大量的M48A3被转移至南越陆军之中，与M41轻型坦克共同构成南越陆军之装甲主力。在1972年北越的复活节攻势时，M48与M41便常与北越军的T-54及PT-76坦克部队发生冲突，互有伤亡。
M48在越南大多扮演步兵支援的角色，仅有少数几次坦克对战的状况发生。在多数的战役中，M48均表现出良好的防护能力，并成功的打击北越所拥有的T-34与T-55型坦克，甚至几次成功的迟缓北越进军的速度。在1975年南越沦陷之后，这些美制坦克曾短暂的在越南人民陆军中服役，但因缺乏所需的弹药及整修零件，很快便结束其服役生涯。
巴基斯坦陆军在1965年印巴战争之中也使用M47与M48坦克对抗印度陆军的装甲部队，并取得不错的战果。1971年第二次印巴战争时，则与印度方面互有胜负。
M48在六日战争其间的战果难以一概而论。以色列国防军改用105毫米坦克炮的M48坦克成功地抵挡住埃及的T-34与SU-100的攻势。但在西侧战场上，约旦的M48坦克却被以色列的M51超级雪曼所击溃。约旦在西战场的失败并不全然是因为坦克的问题，也归因于以色列的空中优势。最终，以色列掳获了100辆左右的约旦M48与M48A1坦克，并转而投入以色列装甲部队中服役。
希腊：390辆M48A5MOLF及80辆M48A5。
伊朗：80辆 以色列：561辆M48A5等级的Magach 5 Golan坦克[5]。
约旦：200辆 韩国：380辆M48A3K及500辆M48A5K，将由韩国自制的K2坦克取代。
黎巴嫩：104辆M48A1及M48A5辆
摩洛哥：300辆M48A5 中华民国：1973年到1980年初以“火牛专案”为代号分四批引进M48A1共309辆，并于1980年代陆续自行进行性能重建并更换为AVDS-1790-2DM柴油发动机，油箱容量也加大为245加仑，使得行巡距离由113公里增加至280公里（与美军升级的M48A3有所不同，因此国军自称的M48A3，实为M48A1的自行改良型）[6]。万乘四号车，为万乘计划其中之一，是将M48A1自行改装为M48A5样式，主炮更换为M68式105口径坦克炮，炮身行军锁移至尾端，发动机亦改装为柴油机并加装红外线夜视系统，仅一辆，该车目前放置于装甲兵学校展示，亦标示为M48A5，但可注意到其车长枪塔、车灯样式、履带与真正的M48A5有微妙不同[7]。1990年代，其中100辆再被改良成为CM-12坦克，其余的M48A3则陆续除役；在1986年起以“勇虎专案”代号制造450辆CM-11坦克（美方代号：M48-H）[8]，其中由M48A3改造的CM-12将会在M1艾布兰主战坦克运交后除役。
泰国：105辆M48A5。
土耳其：共引进2250辆M48家族，其中1,389辆M48A5T1已除役，目前仍服役者仅剩758辆M48A5T2。Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
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