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KTX-山川(朝鲜语:KTX-산천/KTX-山川 KTX-Sancheon */?)为大韩民国韩国铁道公社(KORAIL)开发的高速铁道车辆,车辆分为韩国铁路公司拥有和运营的110000型和140000型,以及韩国铁路公司拥有并由SR租赁和运营的120000型和SR拥有和运营的130000型。
此条目的引用需要清理,使其符合格式。 (2017年8月22日) |
韩国铁道 KTX-山川 | |
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概览 | |
制造 | 现代Rotem |
制造年份 | 2008年(量产车) |
主要用户 | 韩国高速铁道 |
技术数据 | |
列车编组 | 10节编组(2M8T) |
车辆长度 | 动力车 22,700 mm 头端部客车 21,800 mm 中间客车 18,700mm |
车体宽度 | 动力车 2,814 mm 客车 2,970mm |
车体高度 | 动力车 4,100 mm 客车 3,480mm |
编组重量 | 空车重量 403 t 满车重量 434t |
轨距 | 1,435mm |
编组定员 | 363人(特室30人 / 一般室328人 / 无障碍席5人) 410人(4次车、KTX 山川:特室33人 / 一般室377人) |
营运速度 | 305km/h |
设计最高速度 | 350km/h |
供电制式 | AC 25 kV 60 Hz |
牵引电动机 | 现代 Rotem 制 三相交流鼠笼型诱导电动机 |
牵引功率 | 8,800 kW |
控制装置 | 现代 Rotem 制 IGBT水冷VVVF 变流模块为 IXYS 制 |
制动方式 | 再生制动、电阻制动、踏面制动 |
安全防护系统 | ATS、ATC、TVM430、ATP |
此条目将连同水西高速铁道拥有的衍生型(120000型)一同记述。
此车辆为利用试验车辆HSR-350x的技术而制作,当初的名称为“KTX-II”。2008年11月25日制作出量产车,2009年2月17日下线,进入高阳车辆事业所。后来,经过KORAIL的试运行,2009年10月13日首尔特别市举办了活动,首度正式公开。为了减少空气阻力,车体利用常见品种的鱼鳟鱼流线型为主题制作,2010年2月招募名称后,最终采用反应最热烈的名称“KTX-山川”。后来,2010年3月2日起分别投入京釜线与湖南线,开始运行。
这是韩国铁路公司拥有的高速铁路车辆,随湖南高速线的启用而引入。韩国铁道公社于2012年2月20日与现代Rotem签署了供应合同,引进了22编组(220辆),第一列已完成的编组于2013年8月21日发布。随着韩国高速铁路的通车,韩国铁路公司于2015年4月2日至2016年12月8日间投入运营KTX_山川。随着水西高速铁道的开通,从2016年12月9日起将其租给SR,并将KTX_山川的名称分配给140000系,并将其更改为SRT。通过分配给湖南铁路车辆维护团队来进行维护,每列总值为335亿韩元。
这是随水西高速铁道启用而引入的属于SR的车辆。2014年3月19日,SR与现代Rotem签署了交付合同,于2015年10月20日完成了第一编组,在现代Rotem昌原工厂揭幕。随着水西高速铁道的开放,在2016年12月9日共有10编组100节投入运营,通过分配给韩国铁路公司的釜山铁路车辆维护团队来进行维护。
为了准备2018年平昌冬季奥运会,江陵线进行高速化工程,于2014年3月从现代Rotem订购了15列火车,并于2016年至2017年完成[1],驾驶员座椅视野,雨刮器,连接表面等都得到了改善。除了颜色已恢复为与第一代相同的蓝色,设计和规格与130000系几乎相同。初期由于调试不足曾发生故障[2]。
范例
经过测试,KTX-II列车首度于2010年2月11日载客试运行[3][4]。经过接下来10天的命名比赛后,KTX-II正式改名为KTX-山川[5],而山川的韩文“산천”亦可指樱鳟[6]。
KTX-山川于2010年3月2日开始商业营运[7]。与起初的计划不同,首节列车同时用于湖南与京釜的KTX服务[3][8]。韩国铁道公社于2010年12月1日开始营运首对首尔-釜山的不停站KTX-山川列车[9][10][11]。往马山的庆全KTX服务于2010年12月15日启动[12][13]。
截至2010年12月,KTX-山川已15度故障,主要与信号系统有关[14]。当地观察者担心故障的新闻将对Rotem参与里约-圣保罗高速铁路或加利福尼亚高速铁路的机会构成负面影响[15]。
2011年2月11日,一列釜山出发往首尔的KTX-山川列车[16]以时速90公里行驶时于光明站前500米的隧道内脱轨[17][18]。一名乘客受轻伤[16]。初步调查并未发现列车出现任何问题[19],但指出事故由于维修工人的人为错误造成[17]。当时有3节列车预留予时任韩国总统李明博的随行人员乘搭,但发生事故时并不在列车上[17]。
在韩国制作的动画“띠띠뽀 띠띠뽀 (页面存档备份,存于互联网档案馆)”中,将出现一个名为“씽씽”的角色,该角色模仿了SRT 130000系。另外,尽管具有该角色的乘用车的最后一辆车辆也具有驾驶室,但是没有其中这种类型的驾驶室和乘客室集成在一起的车辆。
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