![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/KTX_%2528Korea_Train_eXpress%2529.jpg/640px-KTX_%2528Korea_Train_eXpress%2529.jpg&w=640&q=50)
KTX-I
维基百科,自由的 encyclopedia
KTX-I是属于韩国铁道公社(KORAIL),用于韩国高速铁路的铁路车辆。形式名为100000型。又称TGV-K,基于法国国铁TGV Réseau列车设计。20节车厢中不设餐车,以增加载客量。46列列车根据技术转让协定,部分在法国建造,部分在韩国建造,是韩国将高速铁路本地化的基础,同时为为韩国首款高速铁路的车型。
Quick Facts 韩国铁道 KTX-I, 概览 ...
韩国铁道 KTX-I | |
---|---|
![]() | |
概览 | |
制造 | 阿尔斯通、Rotem |
技术数据 | |
列车编组 | 20节编组 PC(动力车) + MT(动力客车)+ 16T(付随客车) + MT(动力客车)+PC(动力车) |
车辆长度 | 388,104(动力车22,517 / 端部客车21,845 / 中间客车18,700)mm |
车体宽度 | 动力车2,814 / 动力客车2,904 / 客车2,904mm |
车体高度 | 动力车4,062 / 动力客车4,100 / 客车3,484mm |
轨距 | 1,435mm |
编组定员 | 935人(特室127人(伤残人士5人) / 优等室808人 / +补助席30人) |
营运速度 | 305km/h |
设计最高速度 | 330km/h |
起动加速度 | 1.6 |
供电制式 | 交流25,000V 60Hz(高架电缆) |
牵引功率 | 13,560 kW |
控制装置 | GTO水冷VVVF |
制动方式 | 再生制动、电阻制动、踏面制动 |
安全防护系统 | ATS、ATC、TVM430、ATP |
其它事项 | |
备注 | 制造年 1997〜2001年(阿尔斯通:001-012编组) 2002〜2004年(Rotem:013-046编组) |
Close
此款列车营运初期事故频繁,随着时间的流逝,列车的运行可靠性得到了改善,并进行了更好的维护和细微的修改。截至2011年,KTX-I维持韩国国铁在KTX服务当中主要部分,能开行305公里/小时。