K392/389、K390/391次列车

K392/389、K390/391次列车是中国铁路运行于浙江省会杭州与青海省会西宁之间的快速旅客列车，由1953年开通的西安-兰州列车经多次延长而来，2020年7月1日起按现车次开行，现由青藏集团西宁客运段负责客运任务，^[1]是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用3组25G型客车，沿宣杭铁路、皖赣铁路、淮南铁路、宁西铁路、陇海铁路和兰青铁路运行，途经浙江、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、青海七省，全程2325公里。其中杭州站至西宁站运行30小时13分，使用车次为K392/389次；西宁站至杭州站运行31小时46分，使用车次为K390/391次。

K392/389、K390/391次旅客列车
概述
开行日期	1953年
所属铁路局	青藏集团
担当客运段	西宁客运段
当前车次	K392/389、K390/391次
曾用车次	191/192次，87/88次， 145/146次，245/246次， 345/346次，445/446次， 203/204次，503/504次， 2009/2010次，1101/1102次， K889/890次， T388/389、T390/387次， T389/390次
列车等级	快速列车
运行区间	杭州站 ↔ 西宁站
主要停站	芜湖站、合肥站、潢川站、 信阳站、桐柏站、西安站、 宝鸡站、天水站、陇西站、 定西站、兰州站
运行时间	30小时13分（K392/389次） 31小时46分（K390/391次）
发车时间	杭州站：08:07 西宁站：21:40
终到时间	西宁站：次日14:20 杭州站：第三日05:26
途经线路	宣杭铁路、皖赣铁路、淮南铁路、 宁西铁路、陇海铁路、兰青铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

历史

K392/389、K390/391次列车的演变历史较为复杂，其最前身是天水铁路局（兰州铁路局前身）1953年开通的191/192次直通客车，由宝鸡经陇海铁路宝天、天兰段开往兰州，1955年延长到西安。^[2]1956年3月1日，兰州铁路局成立，191/192次列车随后改为87/88次列车。1958年，该列车的车次又变更为145/146次。

1962年，145/146次直客的车次改为245/246次，区段仍为西安-兰州，1975年因全路车次编定数增大而改为345/346次。^[2]1981年，各直快列车编定数增大100次，直客列车增大200次，这班兰州-西安列车的车次也改为445/446次。1994年，445/446次直客升级为203/204次直快，并延至郑州，延长区段经陇海线运行。^[2]

1997年4月1日，中国铁路实施第一次大提速，全路车次除进京、进沪列车外，跨三个铁路局以上的特快车次改为100次以上，直快改为300次以上，跨两局直快改为500次以上。因此，跨兰州、郑州局的203/204次列车改为503/504次列车。^[2]1999年10月10日，全路运行图微调，郑州至兰州的503/504次直快列车隔日延长至西宁。^[3]2000年10月21日，中国铁路车次再次大幅调整，503/504次列车改为2009/2010次列车，仍隔日开行至西宁。^[2][4]此后，该列车仍然使用俗称“绿皮车”的非空调车底。^[5]

2007年4月18日，因沿线青藏铁路公司、西安铁路局相继成立，原先跨郑、兰两局的2009/2010次列车改为跨郑、西、兰、青藏公司四局的1101/1102次列车，^[6]该列车2009年提升等级为K889/890次快速列车，并改为每日开行至西宁，但依然无空调。^[7]同年6月25日起，西宁开K890次更换为25G直供电车底。2011年3月10日，因西宁站改造，该列车改在西宁西站始发终到，直至2014年12月24日。

2015年7月1日，K889/890次列车延长至合肥，并升级为T388/389、T390/387次特快列车，延长区段经由京广、漯阜、阜淮、淮南线，车底改为25K型车底，并取消武功、渭南、华山、灵宝、三门峡西、义马、三门峡、新安县、巩义停站。^[8]由于漯河站站台改造，该列车自2015年7月15日起在漯河站停办客运业务。^[9]

2016年1月10日，配合宁西铁路复线全线开通，T388/389、T390/387次列车于合肥至西安段改经宁西铁路运行，同时车次变更为T389/390次^[10]。

2016年11月21日，因应南阳站改造工程，T389/390次列车取消南阳站换向。^[11]

2020年7月1日，T389/390次列车降级为快速列车，同时列车经淮南、皖赣、宣杭线延长至杭州，车次改为K392/389、K390/391次，^[12]改为使用带DC600V列车集中供电集便器的25G型车体运行。原有的25K型客车被转配至重庆至西宁的K2637/2638次列车，使其升级为T337/338次特快列车。

列车编组

现时编组

K392/389、K390/391次列车目前使用配属青藏铁路公司西宁车辆段3组的DC600V直供电中国铁路25G型客车，采取18节编组，其中硬卧车10节、硬座车6节，软卧车及餐车各1节，并设有真空集便器。

车厢编号	1-10	11	12	13-18
车型	YW25G 硬卧车	RW25G 软卧车	CA25G 餐车	YZ25G 硬座车

历史编组

曾经用于合西特快的25K型客车曾用于T151/152次（2011年摄于北京西站）

T389/T390次列车在降级前曾使用配属青藏铁路公司西宁车辆段3组的中国铁路25K型客车，采取18节编组，其中硬卧车8节（欠编1节）、硬座车6节（欠编1节）、软卧车、餐车、行李车（德语：Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)）和空调发电车各1节。车辆采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。这些车底原用于北京西至西宁的T151/152次列车。

车厢编号	0	1	2-7	8	9	10-17
车型	KD25K 空调发电车	XL25K 行李车	YZ25K 硬座车（欠编1辆）	CA25K 餐车	RW25K 软卧车	YW25K 硬卧车（欠编1辆）

机车交路

K392/389、K390/391次列车全程使用电力机车牵引，杭州至合肥间由上海局集团使用合肥机务段的和谐3C型电力机车担当；合肥至宝鸡由西安局集团使用西安机务段的和谐3D型电力机车担当；宝鸡至西宁间则由兰州局集团使用配属兰州西机务段的韶山7E型电力机车担当。

车站区段	杭州 ↔ 合肥	合肥 ↔ 宝鸡	宝鸡 ↔ 西宁
本务机车 配属 司机更替	和谐3C型电力机车 上局合段 芜湖/合肥司机在芜湖轮乘	和谐3D型电力机车 西局西段 合肥/江岸/西安司机在信阳/南阳西轮乘 西安换司机	韶山7E型电力机车 兰局兰段 兰州司机 K392/389次兰州换挂，K390/391次兰州换司机

时刻表

现行时刻

• 数据截至2024年6月15日。^[13]

K392/389次					停靠站	K390/391次
车次	里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程	车次
K392	0	当天	—	08:07	杭州	05:26	—	第三天	2325	K391
K392	126	当天	09:31	09:35	长兴南	↑	↑	第三天	—	K391
K392	240	当天	10:58	11:03	宣城	↑	↑	第三天	—	K391
K392	304	当天	12:00	12:03	芜湖	01:32	01:38	第三天	2021	K391
K389	445	当天	13:37	14:03	合肥	22:52	23:26	第二天	1880	K391
K389	622	当天	16:02	16:05	固始	↑	↑	第二天	—	K390
K389	685	当天	16:45	16:48	潢川	20:10	20:15	第二天	1640	K390
K389	716	当天	17:16	17:19	息县	↑	↑	第二天	—	K390
K389	—	当天	↓	↓	罗山	19:22	19:25	第二天	1582	K390
K389	789	当天	18:07	18:17	信阳	18:43	18:51	第二天	1536	K390
K389	866	当天	19:20	19:23	桐柏	17:32	17:36	第二天	1459	K390
K389	934	当天	20:08	20:11	唐河	↑	↑	第二天	—	K390
K389	1012	当天	21:24	21:29	镇平	↑	↑	第二天	—	K390
K389	—	当天	↓	↓	内乡	15:08	15:12	第二天	1279	K390
K389	—	当天	↓	↓	西峡	14:36	14:40	第二天	1236	K390
K389	1433	第二天	02:19	02:27	西安	10:43	11:00	第二天	892	K390
K389	—	第二天	↓	↓	兴平	10:06	10:09	第二天	846	K390
K389	—	第二天	↓	↓	蔡家坡	09:04	09:13	第二天	762	K390
K389	1606	第二天	04:23	04:43	宝鸡	08:11	08:36	第二天	719	K390
K389	1761	第二天	06:19	06:25	天水	05:20	05:26	第二天	564	K390
K389	1907	第二天	08:00	08:05	陇西	03:04	03:07	第二天	418	K390
K389	1991	第二天	09:03	09:18	定西	02:08	02:11	第二天	334	K390
K389	2109	第二天	10:49	11:15	兰州	00:28	00:49	第二天	216	K390
K389	2215	第二天	12:40	13:03	海石湾	↑	↑	当天	—	K390
K389	2325	第二天	14:20	—	西宁	—	21:40	当天	0	K390

历史时刻

K392/389次					停靠站	K390/391次
车次	里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程	车次
K392	0	当天	—	08:10	杭州	05:26	—	第三天	2325	K391
K392	68	当天	08:58	09:02	德清西	↑	↑	第三天	—	K391
K392	126	当天	09:44	09:47	长兴南	↑	↑	第三天	—	K391
K392	240	当天	10:58	11:03	宣城	↑	↑	第三天	—	K391
K392	304	当天	12:03	12:09	芜湖	01:32	01:38	第三天	2021	K391
K389	445	当天	13:37	14:11	合肥	22:56	23:26	第二天	1880	K391
K389	622	当天	16:03	16:06	固始	19:50	19:55	第二天	1703	K390
K389	644	当天	16:24	16:27	商城	19:27	19:33	第二天	1681	K390
K389	685	当天	16:55	16:58	潢川	18:54	19:01	第二天	1640	K390
K389	716	当天	17:27	17:30	息县	18:23	18:26	第二天	1609	K390
K389	743	当天	17:50	17:53	罗山	18:00	18:03	第二天	1582	K390
K389	789	当天	18:24	18:34	信阳	17:18	17:28	第二天	1536	K390
K389	866	当天	19:37	19:42	桐柏	15:17	15:23	第二天	1459	K390
K389	934	当天	20:27	20:32	唐河	14:26	14:32	第二天	1391	K390
K389	1012	当天	21:45	21:50	镇平	12:56	12:59	第二天	1313	K390
K389	1046	当天	22:12	22:16	内乡	12:27	12:30	第二天	1279	K390
K389	1089	当天	22:44	22:50	西峡	11:51	11:54	第二天	1236	K390
K389	—	当天	↓	↓	商南	11:02	11:04	第二天	1169	K390
K389	—	第二天	↓	↓	丹凤	10:15	10:17	第二天	1111	K390
K389	—	第二天	↓	↓	商洛	09:46	09:48	第二天	1072	K390
K389	—	第二天	↓	↓	渭南西	08:28	08:30	第二天	943	K390
K389	1433	第二天	03:29	03:39	西安	07:30	07:47	第二天	892	K390
K389	—	第二天	↓	↓	咸阳	07:03	07:06	第二天	869	K390
K389	1606	第二天	06:08	06:36	宝鸡	05:10	05:34	第二天	719	K390
K389	1761	第二天	08:13	08:21	天水	02:19	02:25	第二天	564	K390
K389	1828	第二天	09:08	09:11	甘谷	00:57	01:00	第二天	497	K390
K389	1907	第二天	09:57	10:00	陇西	23:59	00:03	第二天	418	K390
K389	1991	第二天	10:54	10:57	定西	23:03	23:06	当天	334	K390
K389	2109	第二天	12:25	12:51	兰州	21:27	21:42	当天	216	K390
K389	—	第二天	↓	↓	兰州西	21:13	21:15	当天	206	K390
K389	2215	第二天	14:18	14:22	海石湾	19:52	19:56	当天	110	K390
K389	—	第二天	↓	↓	乐都	19:13	19:17	当天	61	K390
K389	—	第二天	↓	↓	平安驿	18:49	18:53	当天	31	K390
K389	2325	第二天	15:38	—	西宁	—	18:25	当天	0	K390

K392/389、K390/391次（2022年1月10日）

T389次				停靠站	T390次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当天	—	17:00	合肥	10:01	—	第二天	1880
—	当天	↓	↓	六安	08:57	09:01	第二天	1788
177	当天	19:01	19:04	固始	07:57	08:00	第二天	1703
199	当天	19:23	19:26	商城	07:36	07:39	第二天	1681
240	当天	19:52	19:55	潢川	07:05	07:10	第二天	1640
271	当天	20:26	20:29	息县	06:33	06:36	第二天	1609
298	当天	20:50	20:53	罗山	06:09	06:12	第二天	1582
344	当天	21:25	21:37	信阳	05:27	05:37	第二天	1536
—	第二天	↓	↓	丹凤	23:16	23:22	当天	1111
—	第二天	↓	↓	商洛	22:42	22:45	当天	1072
937	第二天	05:45	05:48	渭南西	↑	↑	当天	—
988	第二天	06:55	07:09	西安	20:22	20:34	当天	892
1011	第二天	07:26	07:29	咸阳	↑	↑	当天	—
1073	第二天	08:03	08:21	杨陵	↑	↑	当天	—
1161	第二天	09:27	09:49	宝鸡	18:24	18:43	当天	719
1316	第二天	11:24	11:30	天水	15:41	15:51	当天	564
1462	第二天	12:52	12:55	陇西	13:47	13:49	当天	418
1546	第二天	13:49	13:53	定西	12:53	12:55	当天	334
1664	第二天	15:21	15:40	兰州	11:20	11:37	当天	216
1770	第二天	17:01	17:05	海石湾	09:35	09:39	当天	110
1819	第二天	17:29	17:33	乐都	09:03	09:07	当天	61
1849	第二天	17:52	17:56	平安驿	08:40	08:44	当天	31
1880	第二天	18:30	—	西宁	—	08:10	当天	0

T389/390次（2020年4月10日）

T388/389次					停靠站	T390/387次
车次	里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程	车次
T388	0	当天	—	15:35	合肥	12:26	—	第二天	1977	T387
T388	95	当天	16:45	16:49	淮南	11:10	11:15	第二天	1882	T387
T388	221	当天	18:29	18:49	阜阳	09:31	09:46	第二天	1756	T387
T388	289	当天	19:54	19:59	界首市	08:17	08:19	第二天	1688	T387
T388	319	当天	20:26	20:31	沈丘	07:48	07:50	第二天	1658	T387
T388	338	当天	20:51	20:56	项城	↑	↑	第二天	—	T387
T388	368	当天	21:23	21:28	周口	07:01	07:04	第二天	1609	T387
T389	572	第二天	00:20	00:38	郑州	04:04	04:20	第二天	1403	T387
T389	696	第二天	02:05	02:08	洛阳	02:37	02:41	第二天	1279	T390
T389	1083	第二天	06:57	07:09	西安	21:54	22:04	当天	892	T390
T389	1256	第二天	09:26	09:34	宝鸡	19:59	20:05	当天	719	T390
T389	1411	第二天	11:16	11:24	天水	17:17	17:24	当天	564	T390
T389	1557	第二天	12:47	12:51	陇西	15:08	15:21	当天	418	T390
T389	1641	第二天	13:45	13:49	定西	14:14	14:16	当天	334	T390
T389	1759	第二天	15:28	15:43	兰州	12:39	12:54	当天	216	T390
T389	1865	第二天	17:09	17:13	海石湾	11:08	11:13	当天	110	T390
T389	1914	第二天	17:37	17:41	乐都	10:35	10:39	当天	61	T390
T389	1944	第二天	17:59	18:03	平安驿	10:11	10:16	当天	31	T390
T389	1975	第二天	18:35	—	西宁	—	09:50	当天	0	T390

T388/389、T390/387次（2015年7月21日）

重大事故

• 2000年9月3日，配属兰州铁路局兰州机务段的韶山7C型0032号机车，牵引由郑州开往西宁的503次直快旅客列车经由陇海铁路运行。清晨6时06分，列车行至天水市北道区伯阳乡境内、陇海线渭滩至伯阳间K1376+760处时，线路右侧山体因暴雨崩塌，掩埋铁路和列车，山体滑坡面积约3万平方米、土方量约2.5万方，机车及机后1位行李车、2位硬座车脱轨，韶山7C型0032号机车大破，机车乘务员和部分旅客受伤，陇海线中断行车45小时34分。^[14][15][16]
• 2003年10月11日早7时48分，郑州铁路局西安机务段的韶山7D型0046号机车，牵引由西宁至郑州的2010次旅客列车经由陇海铁路运行。当列车运行至义马至铁门间，因下雨导致铁路旁边山体突然滑坡，列车停车不及，造成机车及机车后五节车厢脱轨，三名旅客轻伤，陇海铁路中断行车十多个小时^[17][18]。韶山7D型0046号机车事故后报废。

参考文献

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2. 刘皋; 李冰; 杨鹏; 高卫国; 梁广奎. 兰州铁路分局志. 中国铁道出版社. 2002: 116–129. ISBN 7-113-04667-3. 引文使用过时参数coauthors (帮助)
3. 兰州铁路局启用新列车运行图. 中国指南. 1999-10-15 [2015-07-21]. （原始内容存档于2015-02-11）.
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