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格斗士式战斗机（英语：Gloster Gladiator），又作角斗士式战斗机，是由英国哥士达（GLOSTER）研制出来的一种双翼战斗机而且是英国最后的一种双翼机，此机由手套式战斗机发展而来，飞机工程师福尔兰（Henry Philip Folland）在此机的基础上再研发而成为格斗士式战斗机，1934年试飞成功后被英国皇家空军下了首批231架订单，1937年开始装备26个飞行队，英国皇家海军也采用此机的舰载机型海格斗士。
格斗士的机身内部为钢管主梁和铝合金框架结构，外表是前部分铝合金蒙皮而后部分帆布覆盖，机翼为前后两条钢管主梁，铝合金翼横切面框架外覆帆布，上下机翼皆有油压推动的襟翼以利起降，其驾驶舱的封闭式故有透明玻璃座舱罩，早期机头两支7.7毫米口径维克斯机枪和机翼两支7.7毫米口径路易士机枪，后来统一为4支美制M1919机枪。
早期型，使用木制双叶螺旋桨
改用金属制三叶螺旋桨
改用可变距螺旋桨和着舰钩，共生产60架
格斗士在第二次世界大战爆发时在英国本土和海外殖民地（非洲和中东）皆有派驻，当德军在1940年发动法国战役时，英国驻法远征军仍配备有两个中队的格斗士，此外在挪威的英军也有一个中队，但由于德军势如破竹的攻势，这些格斗士战斗机很快就损失殆尽。不列颠空战时驻英国本土的格斗士也曾经有攻击德军轰炸并取得少量的实战击落纪录，但大多数任务都已经是喷火式战斗机和飓风式战斗机两种主力机种的天下了。尽管如此，同年4月意大利军进攻北非和地中海，英军的格斗士在北非和希腊等地和（相对于德军，仍然与格斗士同为较落伍双翼机的）意军战斗机交战，期间英国皇家海军航空母舰鹰号和光荣号的海格斗士也加入战斗，并取得不错的战果，尤其在马耳他岛空中战役的初期。
中国空军在抗战爆发后的1937年8月经香港运了36架格斗士一型，装备第28、第29和第32中队去保卫广东等华南地区，中国空军的格斗士曾参与粤北、广州和武汉等地的空战，当时国军飞行员称其为格机，而为了中国空军的需要而采用7.62毫米口径型号的M1919机枪，以便发射当时中国空军所采用的美式机枪子弹。
1938年2月24日，大日本帝国海军水上飞机母舰能登吕号总共派出5架九五式水上侦察机在13架九五式舰上战斗机的护航下轰炸在粤北的南雄机场，第29中队队长黄新瑞带领6架格斗士迎敌，期间黄新瑞为了追击日机而追至韶关上空，此战国军击落日机2架伤5架而国军损失两架伤3架。[1]
同年2月28日，黄新瑞沿九广铁路东飞时发现日军4架九五式水上侦察机，黄新瑞向日机俯冲开火击落一架，4月13日，38架日机来轰炸广州，驻天河机场的第28中队18架格斗士迎敌，此战日机被击落7架而国军的格斗士有一架被击落和两架被击伤，5月31日，4架国军的格斗士在从南昌飞往湖口途中遇上一队日军九五式水上侦察机，国军击落日机两架伤多架而自己无一损失，6月16日，日军9架九六式陆上攻击机轰炸南雄，国军9架格斗士迎敌，国军击落3架而自己损失两架。[1]
1938年7月29日，第28中队的11架格斗士由韶关飞往汉口去参加武汉大空战，8月3日，多达70架日机轰炸汉口，中国空军和苏联志愿航空队的20架I-15、13架I-16、7架霍克三和11架格斗士起飞迎敌，其中驾驶I-15的指挥官是吴汝鎏而驾驶格斗士的指挥官是陈瑞钿，日军则派出新锐的九六式舰载战斗机，陈瑞钿的格斗士机队当遇到日军九六舰战时立即爬昇可是日机仍向下俯冲发动攻击，混战中陈瑞钿用机枪击落一架九六式和用座机撞落了一架，之后他跳伞落地后被送医院。[2]
同年8月26日，吴汝鎏的第32中队带领9架格斗士进驻南雄机场，岂料有汉奸通知日军，第二日日军又派出6架九五舰战和11架九六舰战到南雄，此战国军损失了7架格斗士，第32中队唯有移往衡阳。
1939年12月27日昆仑关战役期间，已出院的陈瑞钿带领3架格斗士和3架I-152为轰炸昆仑关日军的SB-2轰炸机护航，在二塘上空遇上日军十多架九六舰战，陈瑞钿在击落两架日机后被另一架九六舰战击落。
中国空军的36架格斗士最后全部在空战当中被日机击落而自己也击落了48架日机。
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