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空中客车A330
双发涡轮风扇中远程宽体客机 / 维基百科,自由的 encyclopedia
空中客车A330是一款由空中客车集团所生产的中长程宽体飞机,除发动机的数目外,A330的机翼与机身的设计与A340几乎相同。在机体方面,其设计取自A300,但其驾驶舱及电传操纵则是取自A320,以降低航空公司的训练成本及降低研发开支,而把双发的A330与四发动机的A340同期研发,是因为空中客车看到了后来ETOPS的潜力,这标准由投放在市场上的波音767最先获得认可,B777客机也是这个标准的一员,于是造就了A330/340家族。
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Quick Facts
空中客车A330 | |
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土耳其航空的空中客车A330-300客机 | |
类型 | 宽体客机 |
制造商 | 空中客车公司 |
首飞 | 1992年11月2日 |
状态 | A330-300已停产,A330-200、A330-200F、A330 MRTT、ACJ330neo、A330-800neo、A330-900neo生产中,服役中 |
主要用户 |
土耳其航空 中国国际航空 中国东方航空 达美航空 中国南方航空 |
生产年份 | 1994- |
制造数量 | 1,609架(2024年7月)[1][2] |
单位成本 |
A330-200:2亿3,380万美元(2017) |
发展自 | 空中客车A300 |
派生型 |
空中客车A330 MRTT 空中客车A330-700L |
发展为 | 空中客车A330neo |
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至2023年4月,空中客车共获得1,775架A330订单,当中有1,567架已经交付予客户,其中1,453架使用中[2][4]。第1,000架制造的A330已经于2012年7月正式交付予香港国泰航空,而第2,000架A330系列飞机亦于2022年3月交付予美国达美航空[5]。
2014年7月14日,空中客车宣布A330将设计新一款A330neo,分为A330-800neo及A330-900neo,于2018年12月投入商业飞行,用来取代A330-200及A330-300。在此之后,A330系列又被返称为A330ceo(Current Engine Option,现发动机选择)。