10P/軌道傾角

轉軸傾角也可以等效的表示為行星的軌道平面和垂直於自轉軸的平面所夾的角度。在太陽系，地球的軌道平面就是黃道，所以地球的轉軸傾角特別稱為黃赤交角，並以希臘字母的ε（Epsilon）作為表示的符號。 目前，地球的轉軸傾角大約是23.44°（23°26'）。雖然在一整年之中轉軸傾角都朝著相同的方向，但是因為地球繞著太陽運行，因此原先朝向

太陽同步軌道（Sun-synchronous orbit或简写成SSO，有時被錯誤的稱為另一種 heliosynchronous orbit）是一種結合高度和傾角的近地軌道，使這個物體無論在升交點、降交點或軌道上任何的一點，在地球表面同一個點的上方時都在相同的平太陽時，即表面每次都接近相同的照明角

的軌道傾角可以消除因為赤道隆起引起的近地點長期攝動。對於其他不是 63.43°的傾角，近地點會穩定改變，遠地點亦隨之離開最高緯度。 一个典型的凍原軌道有以下特性: 軌道傾角: 63.4° 近地点幅角: 270° 轨道周期: 1436分钟 轨道离心率: 0.24–0.4 轨道半长轴: 42,164 km（26,199 mi） 因为赤道隆起对卫星近地点幅角(

軌道平面的交點進動和月球本身的軸向進動。 月球軌道對黃道面的平均傾角為5.145°。理論上的考慮表明，現時相對於黃道面的傾角是由從早期近地軌道的潮汐演化而來，相對地球赤道的傾角相當恆定。這將需要早期軌道與赤道的傾角約為10°，才能產生當前與黃道約5°的傾角

古在共振發生在對軌道傾角和離心率攝動的同步振盪（增加離心率而同時漸少傾角，反之亦然）。這種共振僅適用於高軌道傾角的天體；因此，這種軌道往往是不穩定的，因為越來越大的離心率會導致近心點變小，因而造成碰撞或被潮汐力破壞（對於大衛星）。 涉及軌道