长春轨道交通是中国吉林省长春市的城市轨道交通系统。长春轨道交通系统由长春市轨道交通集团运营的轻轨捷运系统和地铁组成。
概述
 | 此章节需要扩充。 (2017年8月30日) |
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早于满洲国时期，长春便已有兴建地铁计划，如发表于1941年的《国都建设规划》中，已有拟修80公里无轨触线路和25公里地铁线路的计划。而现代长春从1980年代开始规划和筹建城市快速轨道交通建设，惟因其经济实力和建设条件不成熟，直到1998年才有实质性进展。2000年5月27日长春轨道交通以长春轻轨一期工程的名义正式开始建设。2002年10月30日一期工程通车试营运、2007年4月3日轻轨三号线全线贯通运营。长春轨道交通3号线是中国首次采用国产化新型交流变频变压轻轨电动客车的营运线路，也是中国大陆第一条轻轨线路。2012年5月6日轻轨4号线全线通车试运营（除东新路，该站于2023年12月31日开放）。2016年9月30日，地铁1号线热滑试运行成功[3]。2017年6月30日，地铁1号线向市民开放运营。2018年8月30日，地铁2号线开通运营[4]。2018年10月30日，轻轨8号线开通运营[5]。2019年5月30日，轻轨与地铁之间开放站内换乘并同网计价[6]。2021年10月8日，2号线西延线开通运营[7]。2021年12月31日，3号线东延线开通运营，至此长春轨道交通形成闭合环线[8]。2024年3月28日，地铁6号线开通运营[9]。
截至2024年3月，长春轨道交通已开通的线路包括1号线、2号线、3号线、4号线、6号线及8号线，营运线路总里程140.77公里，共有123座营运车站。六条线路均由长春市轨道交通有限责任公司营运。
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| 线路 | 首段开通日期 | 两端终点站 | 车站数 | 长度 （千米） |
车辆段/停车场 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 长春轨道交通1号线 | 2017年6月30日 | 北环城路站 - 红嘴子站 | 15 | 18.14 | 永春车辆段 | |
| 长春轨道交通2号线 | 2018年8月30日 | 汽车公园站 - 东方广场站 | 21 | 20.5 | 西湖车辆段 | |
| 长春轨道交通3号线 | 2002年10月30日 | 伪满皇宫站 - 长影世纪城站 | 32[注 1] | 34.4 | 湖光路车辆段/滑雪场停车场 | |
| 长春轨道交通4号线 | 2011年6月30日 | 长春站北站 - 天新路站 | 21 | 20.8 | 天工路车辆段 | |
| 长春轨道交通6号线 | 2024年3月28日 | 双丰站 - 长影世纪城站 | 22 | 29.57 | 西湖车辆段/吴家店车辆段 | |
| 长春轨道交通8号线 | 2018年10月30日 | 北环城路站 - 广通路站 | 12 | 13.3 | 太平村车辆段 | |
运营中的线路
- 线路概况：2018年8月27日完成试运营评估[10]，2018年8月30日试运营[11]。2021年10月8日2号线西延线开通运营。[7]。轨道交通2号线始发站为汽车公园站，终点站为东方广场站。全长34.7公里，线路贯通城市东西方向，贯穿绿园区、朝阳区、南关区、二道区、经济开发区。主要经过长春西站、文化广场、南关、吉林大路、东盛大街、东方广场等大的客流集散点，是线网中大运量级骨干线。
- 运行：2号线上行首车汽车公园站、双丰站5:15，下行首车东方广场站5:55、吉林大路站5:56；末车22:35(夏)/22:05(冬)由汽车公园站、东方广场站同时对开。
- 车辆：型号DKZ60、DKZ61，由中车长春轨道客车制造，为6节编组B型地铁列车，最高速度80km/h。每列车共216个座位，全列车定员1888人。
- 线路概况：2001年12月28日长春轻轨一期工程试车成功。长春率先建成中国大陆第一条轻轨线路。2002年10月30日长春轻轨一期工程长春站－卫光街试营运[12]。2006年12月26日轻轨二期工程通车，全线34公里，地下车站6座其余为地面站和高架站。轨道交通3号线始发站为伪满皇宫站，终点站为长影世纪城站。全长34.3公里，线路位于城市核心边缘，绕北、西、南三边，呈C形线，并向净月组团延伸。主要经过长春火车站、会展中心、东北师大、净月公园、滑雪场、长影世纪城等大的客流集散点，是线网中的中运量级辅助线。
- 运行：3号线首车5:55于伪满皇宫站、长影世纪城站及沿途多个车站同时发车，末车22:30(夏)/22:00(冬)于伪满皇宫站、长影世纪城站同时对开。
- 车辆：长春轻轨3000系电车，为70%低地板C型轨道客车，最高时速70公里/小时，每列车共6节。长春轻轨3500系电车和长春轻轨4000系电车在3000系基础上使用了更新一代技术，并更换了车内装饰。长春轻轨2000系电车为70%低地板C型轨道客车，最高时速70公里/小时，每列车共3节，但现已全部重联运营。
- 东延线工程：线路连接长春火车站南广场、黑水路商贸区、卫星广场，伪满皇宫等城市功能区，并接入4号线既有站实现同台换乘，是既有3号线的东延伸线，全长4.6公里。已经于2015年正式开工建设，于2021年12月30日通车。
- 因东延线建设及部分车站改建的原因，2021年3月8日起，本线湖西桥至长春站路段及车站暂停运营，所有列车暂以宽平桥为终点站，该段路线已于2021年底恢复运营。[13]
- 因施工需要，2021年4月15日—6月30日期间关闭长影世纪城站、滑雪场站、宝相街站、紫杉路站。[14]，于2021年7月1日完工重新运营。
- 2021年12月31日，三号线东延线及部分关闭车站开通运营，3号线与4号线形成闭合环线。[8]
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- 线路概况：长春轨道交通4号线于2008年开工建设，2011年6月30日高架线路观光试营运，2012年4月30日地下线路试营运，2023年6月6日南延线路试运营。轨道交通4号线始发站为长春站北站，终点站为天新路站。整条线路全长20.8公里，其中地下隧道3.3公里，其余为高架线，设地下站3座，高架站18座。线路位于城市核心边缘北、东两边，向西、向南延伸呈L形线。主要经过长春站北广场、伪满皇宫、吉林大路、职业学院等客流集散点，是线网中的中运量级辅助线。
- 运行：4号线首车5:55于长春站北站、天新路站及沿途多个车站同时发车，末车22:35(夏)/22:05(冬)于长春站北站、天新路站同时对开。
- 车辆：长春轻轨3000系电车，为70%低地板C型轨道客车，最高时速70公里/小时，每列车共6节。
- 因南延线工程施工需要，2022年8月6日—2023年4月30日期间关闭世荣路站、南环城路站、宜盛街站、天工路站。[15]
- 2023年6月6日，福祉大路站-天新路站段开通。
- 2023年12月31日，东新路站开始初期运营。
- 线路概况：于2016年5月21日正式开工。[17]全长27.6公里，轨道交通4号线始发站为北环城路站，终点站为广通路站。整条线路全长13.078公里，全部为高架线，设高架站12座。线路主要沿万兴路、亚泰北街、龙湖大路、远达大街、地理路、中科大街等客流走廊敷设，打通铁路、湿地公园、绕城高速等交通瓶颈，为长东北高新区快速进入中心城区提供通道。2018年5月22日进入调试阶段[18]，并于2018年10月30日通车试运营。
- 运行：8号线首车6:00于北环城路站、北湖大桥站(双向)、广通路站同时发车；末车北环城路开22:35(夏)/22:05(冬)，广通路开22:00(夏)/21:30(冬)。
- 车辆：长春轻轨3500系电车，为70%低地板C型轨道客车，最高时速70公里/小时，每列车共6节。
在建及规划线路
 | 本文或本章节是关于长春市未来的建设或计划。 它可能包含推测的性质的信息，可能与实际竣工情况有所出入。以下内容可能不会随着实际情况之变化而及时更新。请注意：维基百科的内容仅供参考。 |  |
2号线东延线工程（东枢纽站、三道村西站、三道村东站、赵家岗西站、赵家岗站、赵家岗东站）于2019年11月开工，全线已于2020年7月进入实质性建设阶段，2020年11月首台盾构机已始发，计划于2025年建成通车[注 2][19][20]
3号线南延线工程（长影世纪城－毛家沟－长春五十九中）曾于2020年7月上报环评，因沿线敏感点居民小区反对未能通过[21]。2020年底上报新环评，更改设计后沿线敏感点无居民小区[22]。2021年2月4日可行性研究报告已公示[23]。2021年2月22日进行招标公告，预计开工日期2021年4月15日，预计竣工日期2023年10月30日。后因不明原因，工程开工日期改为2022年7月1日，预计竣工日期为2024年12月31日。[24][25]
5号线一期工程（西南枢纽－东大桥站）线路长19.5公里，设站18座，已于2020年8月开工，计划于2026年通车运营。截至2023年6月，部分区间段已贯通。[26]
7号线一期工程（汽车公园-东环城路）线路长22.5公里，设站19座，已于2020年4月正式开工，计划于2025年4月30日完成试运行。[27]
9号线一期工程西起赵家岗东站，东至九台南站，线路长28.2公里，设站8座。空港新区段部分车站[注 3]已相继于2017－2019年完成主体建设[28]，2021年2月4日可行性研究报告已公示[29]。2021年2月22日进行招标公告，预计竣工日期2025年6月30日[30]。9号线一期于2021年3月31日开工[31]。
2018年12月28日，国家发展改革委网站发布公告，批复长春市城市轨道交通第三期建设规划（2019－2024年）[32]。第三批线路中除3号线南延工程尚未正式开工外，其余线路均已正式开工。
1号线南延线工程（红嘴子站-永春南站）已于2015年由国家发展改革委批复[33]，但限于永春新区拆迁进度及城市规划方案的调整，至今尚未开工。目前永春新区拆迁已开始有序进行，待施工条件允许时，1号线南延或可开工[34]。 2022年12月6日，1号线南延开工，预计2027年开通[35]
长春目前规划大运量[注 4]线路10条，除已被批复的9条合计235公里的线路外，尚规划1号线北延线、4号线西延线、4号线南延线二期、5号线二期、7号线二期、8号线二期、9号线二期、10号线等线路。[36]
票务
可在全线网已布置自动售票机的车站通过自动售票机购买，部分未布置自动售票机的长春轨道交通3号线、4号线的车站通过站内人工窗口购买，支持现金（纸币或1元硬币）支付、各银行官方手机软件支付、各移动支付软件支付等方式购票；单程票当日当站有效，仅限一人使用，进站时在闸机上方感应，出站时插入检票机回收，超程超时需到补票处补票，损坏需赔偿。
全线网支持全国交通联合卡（含实体卡、手机NFC虚拟卡）刷卡乘车，其中长春轨道交通一卡通可享受单程票价9.5折优恵，其余卡种乘坐长春轨道交通时按基本票价执行，无优惠；进出站时均需在闸机上方感应 。
全线网支持微信、支付宝、云闪付乘车码以及长春E出行、长春市民卡扫码过闸；通过长春市民卡APP乘坐长春轨道交通可享受单程票价9折优恵；通过其它方式扫码乘坐长春轨道交通时按基本票价执行，无优惠；进出站时均需在闸机上方感应 。其中长春E出行APP作为全国首批、东北地区首个互通城市登录城轨易行平台，与无锡市、苏州市、福州市、南昌市的轨道交通实现互联互通。据2023年5月城轨易行APP显示，除长春轨道交通外，已有石家庄市、呼和浩特市、大连市、哈尔滨市、南京市、无锡市、常州市、苏州市、芜湖市、福州市、南昌市、郑州市、洛阳市、南宁市、重庆市、昆明市的轨道交通及沈阳浑南现代有轨电车的官方手机软件登录城轨易行平台，在以上城市乘坐轨道交通时，可使用任一城市的轨道交通官方手机软件扫码过闸 。2024年1月22日，长春轨道交通与天津轨道交通乘车二维码实现互联互通。[37]
2019年5月30日起，轨道交通全网执行统一票价，并更新部分优惠政策，以减少轻轨线路涨价带来的出行成本上涨。[38]
票价标准与统一票价前地铁票价一致[39]，起步价为2元7公里，每增加1元，可继续乘坐6、6、8、8、10公里。即：0－7（含，以下类同）公里，票价2元；7－13公里，票价3元；13－19公里，票价4元；19－27公里，票价5元；27－35公里，票价6元；35公里以上每增加10公里，增加1元。
同时，自2019年3月30日起，售票窗口不再发售老年人优待票、残疾人优待票（视力、肢体残疾一、二级除外），需持优惠乘车卡进站。
- 一般人群持卡，月累计支出50元及以内，基本票价9.5折优惠、月累计支出超出50元，下次乘车起，基本票价8.5折优惠、月累计支出超出100元，下次乘车起，基本票价8折优惠、月累计支出超出200元，下次乘车起，恢复基本票价9.5折优惠。月底清零，以闸机扣费金额计算，超程超时不计入；
- 残疾军人、伤残人民警察、残疾人、现役军人免费乘坐地铁；
- 1名成年乘客可免费携1名身高不足1.2米的儿童乘坐地铁；
- 本市全日制小学、初中、高中段学生乘坐地铁票价5折；
- 老年人优惠乘车卡于工作日高峰时段（6:30至9:00、16：30至18：30，以进站时间为准）不得使用优惠卡进站乘车，需另行购票；
- 最长单程票价有效时间由150分钟增加到180分钟，超时需补交轨道交通路网最低单程票价，因运营单位原因导致的超时除外。
参见
注释
线网图
参考文献
外部链接
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