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通用电气创世纪型柴电机车
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通用电气创世纪型柴电机车(英语:General Electric Genesis,簡稱GE Genesis,官方商標GENESIS),是通用电气公司运输分部生产的一类客运柴油机车。其家族主要有三个成员:P40DC,P32AC-DM和P42DC[4] 。1992至2001年总共生产了321台,广泛运用于北美大陆的各个客运铁路系统。主要用户有美国国铁,大都会北方铁路和加拿大的维亚铁路。
Quick Facts 通用电气创世纪型柴电机车, 概览 ...
通用电气创世纪型柴电机车 | |
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![]() 150号P42DC机车牵引红雀号列车 (2006年) | |
概览 | |
类型 | 柴油机车 (P40DC和P42DC) 双模式柴油机车 (P32AC-DM) |
生产商 | 通用电气运输分部 |
生产型号 | P40DC, P32AC-DM, P42DC |
生产年份 | 1993–2001 |
产量 | 321 |
技术数据 | |
AAR轴式 | B-B |
UIC轴式 | Bo′Bo′ |
轨距 | 4英尺8 1⁄2英寸(1,435毫米) |
轮径 | 40英寸(1,016 mm) |
轴重 | 最大72,000磅(32,659千克) |
轴距 | 43英尺21⁄2英寸(13.17米) |
通过最小曲线半径 | 251英尺(77米) radius/ 22.85° (单机) 318英尺(97米) radius/ 18.2° (重联) |
机车长度 | 69英尺0英寸(21.03米) |
机车宽度 | 10英尺0英寸(3.05米) |
机车高度 | 14英尺4英寸(4.37米) |
燃料 | 柴油 |
燃料储备量 | 2,200 US gal(8,300 l;1,800 imp gal) (DC) 1,800 US gal(6,800 l;1,500 imp gal) (AC) |
机油储备量 | 410 US gal(1,600 l;340 imp gal) (DC) 365 US gal(1,380 l;304 imp gal) (AC) |
冷却剂储备量 | 380 US gal(1,400 l;320 imp gal) (DC) 210 US gal(790 l;170 imp gal) (AC) |
砂储备量 | 26立方英尺(740升) (DC) 8.5立方英尺(240升) (AC) |
传动方式 | 交-直 |
传动装置 | 通用电气7FDL16型 (P40DC, P42DC), 7FDL12型 (P32AC-DM)柴油引擎 |
发动机 | V16 (P40DC, P42DC) 或 V12 (P32AC-DM) 四冲程柴油引擎,气缸夹角45° |
缸径 × 行程 | 9 x 10.5 |
吸气方式 | 废气涡轮增压 |
排气量 | 175.2升(10,690立方英寸) (7FDL16) 131.4升(8,020立方英寸) (7FDL12) |
牵引发电机 | GMG 195 (P40DC, P42DC) GMG 195A1 (P32AC-DM) |
牵引电动机 | GE 752AH (DC), GE GEB15 (AC) |
粘着因数 | 4.25 (DC) 4.4258 (AC) |
汽缸数量 | 16 (P40DC, P42DC) 12 (P32AC-DM) |
牵引功率 | 3,200 hp(2,400 kW) (P32AC-DM)
4,000 hp(3,000 kW) (初期型P40DC) 4,250 hp(3,170 kW) (升级后P40DC, P42DC) |
牵引力 | P40DC, P42DC: 280.25 kN(63,000 lbf) 启动 169 kN(38,000 lbf) 持续 @38 mph(61.2 km/h)[1] P32AC-DM: 275.8 kN(62,000 lbf) 启动 @ Stall to 14 mph(23 km/h) 113.43 kN(25,500 lbf) 持续 @64 mph(103 km/h)[2] |
制动方式 | 电阻制动 / 再生制动 / 电控气动制动 |
列车制动 | 电控气动制动 |
机车重量 | P40DC, P42DC: 268,240磅(121,672千克) P32AC-DM: 274,400磅(124,466千克) |
最高运营速度 | 103 mph(166 km/h) (初期型P40DC) 110 mph(177 km/h) (P42DC, P32AC-DM, 升级后P40DC) 60 mph(96.6 km/h) (P32AC-DM电力模式)[3] |
编号 | 美铁: P42DC 1-207; P32AC-DM 700-717; P40DC 800-843 (15 in service, 12 sold) 大都会北方铁路: P32AC-DM 201-231 维亚铁路: P42DC 900-920 Shore Line East: P40DC 833, 834, 836, 838, 840-843 (acquired from Amtrak) P40DC 4800-4803 (acquired from NJT Mar 2016) |
运营方 | 美铁 大都会北方铁路 维亚铁路 新泽西通勤铁路 Shore Line East |
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相比前型F40PH型,该型机车其尺寸相对较小,能够行驶于美国铁路路网中很多低限界路线。引擎输出为 4,250匹马力(3,170千瓦特)(转速为 1047 rpm),驱动客车集中供电发电机但无输出电力时为 3,550匹马力(2,650千瓦特)(转速为 900 rpm)。不过当客车集中供电发电机以800千瓦全力输出时,本型机车的牵引力仅有 2,525匹马力(1,880千瓦特) 。
本型车最高时速为 110 mph(177 km/h),但在维亚铁路路线最高时速限制为100 mph(161 km/h)[5] 。起动时牵引力为280.25 kN(63,000 lbf) 。[6]
P42DC柴电机车主要用于美铁公司东北走廊以外路线的长途高速列车,以及加拿大维亚铁路公司的魁北克-温莎线;于该线运行时速最高为 160 km/h(99 mph) 。