街区公路（英语：stroad）是一种介于街道和公路之间的道路。[1][2]街区公路在美国和加拿大很常见，以非高速公路的主要干道为主，通常提供通往连锁商场、汽车服务站和其他以汽车为导向的企业的通道。[3]城市规划者批评街区公路存在安全问题且效率不佳。尽管街道（通常位于市区和住宅区）以安全的交通速度提供对商店和住宅的通道，而道路（如有限制通行的高速公路）能够高效地以高速和大容量移动交通，但街区公路对驾驶者和行人造成危险，同时也容易拥挤。[4][5][6]
词源
“街区公路”（stroad）一词是由将“街道”（street）和“道路”（road）两个词合并而来的。这个词最早于2011年由美国土木工程师和城市规划者查尔斯·马罗恩创造，他引入这个概念以说明他所描述的北美发展模式中的失败。
虽说原文使用“道路”（road），但使用“公路”较易使中文使用者意识到道路等级的差异，故译为“街区公路”。
各地状况
台湾早期道路设置规范多以公路为主，使得许多道路都并未设置人行道。其中台湾民国97年1月由交通部颁布的《公路线路设计规范》[7]在人行道设置相关内容中，有以下内容：
公路与市区道路共同使用之路段宜设置人行道；乡区公路于经桥梁、隧道、地下道、风景区或邻近聚落之路段，得评估人行或其动线延续之需求设置人行道。
在后续虽有更新《公路线路设计规范》，但并未强制既存道路增设人行道。使得因公路而获得发展的市镇，其中的行人需要在马路上与车辆争道。[8]此外，内政部亦有颁布《市区道路及附属工程设计规范》[9]，两者皆有对市区道路的设计规范。
参考文献
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