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葛生站（日语：葛生駅／くずうえき Kusū eki */?）是位于日本栃木县佐野市，属于东武铁道佐野线的铁路车站。车站编号TI 39。本站为佐野线的终点站，也是特急“两毛”部分班次的终点站。此站是有人站，但站员驻在与否视乎时间而定。
过去东武会泽线、东武大叶线、日铁矿业羽鹤专用铁道三条货物线将石灰、水泥、白云石等运到此地。水泥在借由东武伊势崎线运至业平桥站。废除货物运输后，设备也陆续撤除，留下广大空地。2013年，改建为“葛生太阳能发电所”。
本站在货物运输全盛时期，站员达80名，全部线路达20条，是东武铁道最大的铁路总站。该时期曾规划将本站 - 多田间升格为复线。
本站是侧式月台1面1线的地面车站，另有三条留置线。月台只有剪票口侧有顶棚。留置线其中一线为尚未电气化。夜间到达本站的特急“两毛”与上行末班车发车后到站的普通列车会停放于留置线。事业用车则会停放在非电气化留置线。站房位于线路西侧，透过斜坡连通月台。站内没有设置自动验票闸门，但设有IC卡读卡机与自动售票机。
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 佐野线
|
馆林方向 |
2017年度一日平均上下车人次为983人[3]。
近年一日平均上下车人次的推移如下表｡
| 年度 | 一日平均上下车人次 |
|---|---|
| 1998年（平成10年） | 2,580 |
| 1999年（平成11年） | 2,290 |
| 2000年（平成12年） | 2,159 |
| 2001年（平成13年） | 2,047 |
| 2002年（平成14年） | 1,951 |
| 2003年（平成15年） | 1,793 |
| 2004年（平成16年） | 1,551 |
| 2005年（平成17年） | 1,397 |
| 2006年（平成18年） | 1,385 |
| 2007年（平成19年） | 1,383 |
| 2008年（平成20年） | 1,390 |
| 2009年（平成21年） | 1,320 |
| 2010年（平成22年） | 1,206 |
| 2011年（平成23年） | 1,137 |
| 2012年（平成24年） | 1,135 |
| 2013年（平成25年） | 1,134 |
| 2014年（平成26年） | 1,041 |
| 2015年（平成27年） | 1,028 |
| 2016年（平成28年） | 1,002 |
| 2017年（平成29年） | 983 |
车站南边平交道旁有佐野市生活路线巴士（さーのって号）的“葛生站南回转场”。
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