苏丹马赫穆德·巴达鲁丁二世国际机场
印尼南苏门答腊省机场 来自维基百科,自由的百科全书
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苏丹马赫穆德·巴达鲁丁二世国际机场(印尼语:Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badarudin II,IATA代码:PLM;ICAO代码:WIPP)是印度尼西亚南苏门答腊省巨港的一座国际机场,坐落在苏卡拉美区境内。机场得名于末任巨港苏丹马赫穆德·巴达鲁丁二世。
1920年,塔朗贝图图机场开始建设,作为福克飞机从欧洲飞来的一个降落点[1],这是一座配备无线测向设备和其他地面基础设施的海关机场[2]。第二次世界大战时期,机场被盟军称呼为“巨港P1”,或简称P1。1942年至1943年间,日本军队重建巨港机场。到1963年,塔朗贝图图机场成为一座军民共用的机场。1975年8月21日改为民航机场。到80年代初,机场是雅加达飞往棉兰和新加坡的一个中转点[1]。1985年4月3日,所有民航飞行活动搬迁至现在的苏丹马赫穆德·巴达鲁丁二世机场,塔朗贝图图机场停用[1]。1991年4月1日移交印尼第二机场公司管理。
2003年9月18日,苏南省为了竞争2004年国家体育周的东道主,开始对苏丹马赫穆德·巴达鲁丁二世机场进行升格改造,机场升级为国际机场。整个升级改造耗资3,667亿印尼盾,从日本国际协力银行贷款2,519亿印尼盾,国家预算资金出资1,148亿印尼盾。机场跑道在升级工程中延长了300米,跑道长宽达到3,000米 x 60米。建设停车场面积20,000平方米,可以容纳1,000辆车停放。新航站楼也在2005年9月27日启用,建筑共有三层,面积13,000平方米,可以容纳1,250名旅客。升级改造完成后的机场可以为空客A330、波音747、波音777等宽体飞机提供服务。
为了服务2018年亚洲运动会,机场于2016年开始了第二次升级改造[3]。停机坪扩建到可以容纳19架飞机[4]。航站楼也从既有的34,000平方米扩建到115,000平方米,年客运承载量达到900万人次[5]。
航空公司 | 目的地 |
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亚洲航空 | 吉隆坡-国际 |
巴泽航空 | 雅加达-哈林、雅加达-苏哈 |
连城航空 | 万隆、巴淡岛、雅加达-哈林、雅加达-苏哈、三宝垄[6]、泗水 |
嘉鲁达印尼航空 | 雅加达-苏哈 朝觐:吉达 |
嘉鲁达印尼航空 由探索航空和探索喷射机航空运营 | 班达楠榜、巴淡岛[7]、明古鲁、巴厘岛、占碑、棉兰、巴东、邦加槟港 |
捷星亚洲航空 | 新加坡[8] |
狮子航空 | 巴淡岛、雅加达-苏哈、棉兰、邦加槟港、泗水、日惹 季节性:吉达[9][Note 1] |
楠航空 | 雅加达-苏哈、邦加槟港、日惹 |
三佛齐航空 | 雅加达-苏哈 |
飞翼航空 | 班达楠榜、明古鲁[10]、占碑、卢布林高、巴东、帕加拉兰[10]、邦加槟港、北干巴鲁 |
快速航空 | 万隆、日惹 |
1975年9月24日,嘉鲁达印尼航空150号班机在降落塔朗贝图图机场时坠毁,事故原因是糟糕的天气和大雾,机上共61人,事故死亡25人,包括一名地面人员[11]。
为了服务2018年亚洲运动会,政府修建了巨港轻轨连接机场和查卡峇灵体育城[12]。到2018年亚运会开始时,尚有部分轻轨站未开通运营,到2018年10月18日,全线13个车站全部投入运营[13]。机场轻轨站为机场提供服务。轻轨的票价分为两种,不涉及机场站的单程票价为5,000盾,涉及机场站的单程票价则为10,000盾[14]。
巨港-印德拉拉雅收费公路正在建设中,该高速公路将连接巨港机场[15]。
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