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日本鐵路車站 来自维基百科,自由的百科全书
米原站(日语:米原駅〔米原驛〕/まいばらえき Maibara eki */?)位於日本滋賀縣米原市,為西日本旅客鐵道(JR西日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、近江鐵道的鐵路車站。
此站有屬於JR東海的東海道新幹線、分屬JR西日本與JR東海的東海道本線、屬於JR西日本的北陸本線與近江鐵道的本線停靠。北陸本線與近江鐵道本線以此站為起點。然而,東海道本線與北陸本線是JR貨物的第二種鐵道事業路線。此站是滋賀縣內唯一的新幹線停靠站。
JR在來線在此站屬於東海道本線[1]。東海道新幹線、東海道本線、北陸本線至1987年(昭和62年)3月31日為止皆為日本國有鐵道(國鐵)路線,同年4月1日國鐵分割民營化分割為JR東海部分與JR西日本部分。此站是JR西日本與JR東海的公司邊界站,東海道本線由此站起往大垣、名古屋方向為JR東海管轄,往草津、京都方向為JR西日本管轄。此站是JR西日本與JR東海的共同使用站,在來線構內為JR西日本管轄,新幹線構內為JR東海管轄。另外JR西日本的東海道本線此站-京都站間與北陸本線此站-長濱站間合稱的愛稱設定為「琵琶湖線」,採用一體化運行系統。另外此站在北陸本線不使用導覽上「琵琶湖線」。
JR米原站的事務管編號為▲610147。而國鐵時代名古屋鐵道管理局管轄之時使用▲530134[2]。
新幹線車站的管轄是屬JR東海,在來線與車站出入口管轄則是屬JR西日本。唯一位於滋賀縣的東海道新幹線車站。
JR西日本 米原站 | |||||||||||||||||||||
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![]() 西口 | |||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||
米原 – まいばら – Maibara | |||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°18′51″N 136°17′26″E | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||||||||||||
站台 | 3面6線 | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 1889年(明治22年)7月1日 | ||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日4,943人次(不含下車乘客) 2014年 | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||
直營站(管理站) |
現在的站舍是於2009年3月21日開始使用的跨站式站房。
島式月台3面6線。
東海道新幹線為島式月台1面2線與單式月台1面1線、合計2面3線。11號線為下行(新大阪・博多方向)、12號線為上行(名古屋・東京方向)、13號線通常不使用。
站員配置時間為7:00 - 18:00。
根據「滋賀縣統計書」,近年1日平均上車人次推移如下表[注釈 1]。只限JR西日本的上車人次,與特急「しらさぎ」一部分通過站的長濱站相同程度,與JR東海合計上車人次以此站一方較多(JR集團當中,2間公司以上直通的車站通常由兩公司加法計算)。另一處在來線的轉乘客則不包括在數字內。
年度 | JR西日本 (在來線) |
JR東海 (新幹線) |
來源 |
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1日平均 上車人次 |
1日平均 上車人次 | ||
1992年(平成 | 4年)4,733 | 5,361 | [3] |
1993年(平成 | 5年)4,764 | 5,251 | [4] |
1994年(平成 | 6年)4,693 | 5,210 | [5] |
1995年(平成 | 7年)4,712 | 5,441 | [6] |
1996年(平成 | 8年)4,704 | 5,351 | [7] |
1997年(平成 | 9年)4,551 | 5,272 | [8] |
1998年(平成10年) | 4,419 | 5,064 | [9] |
1999年(平成11年) | 4,377 | 4,954 | [10] |
2000年(平成12年) | 4,463 | 5,007 | [11] |
2001年(平成13年) | 4,416 | 4,926 | [12] |
2002年(平成14年) | 4,243 | 4,848 | [13] |
2003年(平成15年) | 4,310 | 5,216 | [14] |
2004年(平成16年) | 4,380 | 5,778 | [15] |
2005年(平成17年) | 4,441 | 6,017 | [16] |
2006年(平成18年) | 4,434 | 6,151 | [17] |
2007年(平成19年) | 4,416 | 6,302 | [18] |
2008年(平成20年) | 4,395 | 6,087 | [19] |
2009年(平成21年) | 4,434 | 5,537 | [20] |
2010年(平成22年) | 4,503 | 5,679 | [21] |
2011年(平成23年) | 4,544 | 5,851 | [22] |
2012年(平成24年) | 4,758 | 6,111 | [23] |
2013年(平成25年) | 4,960 | 6,433 | [24] |
2014年(平成26年) | 4,943 | 6,701 | [25] |
2015年(平成27年) | 5,204 | 6,760 | [26] |
2016年(平成28年) | 5,262 | 6,947 | [27] |
2017年(平成29年) | 5,342 | 7,056 | [28] |
2018年(平成30年) | 5,514 | 7,240 | [29] |
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