第一条横贯大陆铁路
维基百科,自由的 encyclopedia
第一条横贯大陆铁路(First Transcontinental Railroad),原称“太平洋铁路”(Pacific Railroad),稍后又被称为“陆上路线”(Overland Route),是美国一条铁路线,在1863年至1869年由加利福尼亚中央太平洋铁路公司、西太平洋铁路公司及联合太平洋铁路公司三家公司兴建,连接艾奥瓦州的康瑟尔布拉夫斯、内布拉斯加州的奥马哈[1][2]至加里福尼亚州旧金山湾东岸的奥克兰。这条铁路连接美国东部的既有铁路网,首次实现以铁路连接美国的大西洋海岸与太平洋海岸。当主要的客运铁路服务在全线营运直至1962年时,该条铁路常被称为“陆上路线”。[3]
Quick Facts First Transcontinental Railroad第一条横贯大陆铁路 (太平洋铁路 (Pacific Railroad)), 概览 ...
First Transcontinental Railroad 第一条横贯大陆铁路 (太平洋铁路 (Pacific Railroad)) | |
---|---|
在犹他州普罗蒙托利峰(Promontory Summit)嵌下全段铁路最后一口被称作“黄金长钉”(Golden spike)的仪式,摄于1869年5月10日。 | |
概览 | |
营运范围 | 美国 |
起点站 | 内布拉斯加州 奥马哈 (艾奥瓦州康瑟尔布拉夫斯 ) |
终点站 | 阿拉梅达总站,始于1869年9月6日; 奥克兰长堤(Oakland Long Wharf),始于1869年11月8日 (旧金山湾) |
技术数据 | |
路线长度 | 1,912英里(3,077千米) |
轨距 | 标准轨(4英尺8½英寸) |
运营信息 | |
开通营运 | 1869年5月10日,155年前(1869-05-10) |
拥有者 | 美国联邦政府 |
营运者 | 中央太平洋铁路 联合太平洋铁路 |
Close
这条铁路线的兴建与营运得到1862年与1864年《太平洋铁路法案》的授权。国会以30年期政府债券及大量批出政府土地支持。1869年5月10日通车,带动美国西部的人口及经济增长[4]。这条贯通大陆的铁路逐渐取代大多数极缓慢及危险得多的驿站马车及篷车队交通线。火车提供更快、更安全及更便宜的往来东西部客货运输。美国的铁路运输也进入黄金时期。
另外,沿铁路线铺设的电报线由于更容易维护,很快取代了先前铺设的第一条横贯大陆电报线。