空中客车A321
双发涡轮风扇短程窄体客机 / 维基百科,自由的 encyclopedia
空中客车A321(英语:Airbus A321)是空中客车制造的空中客车A320系列中短程双发动机窄体客机,其系列成员尚包括A318、A319、A320以及商务客机ACJ,为空中客车最畅销的产品。A321是以A320为基准的派生产品,由A320拉长6.94米的机身,可搭载185至236名旅客,并于原始A320投入运营的大约六年后(1994年)投入使用。A321与空中客车A320系列有相同的类型认证(英语:Type Rating),使飞行员可在空中客车A320系列间不同的飞机弹性派飞,不须额外的受训。
空中客车A321 | |
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中华航空的空中客车A321NEO | |
类型 | 双发动机中短程窄体客机 |
原产国 | 德国汉堡 |
制造商 | 空中客车 |
首飞 | 1993年3月11日 |
起役日期 | 1994年,汉莎航空 |
状态 | A321ceo已停产; A321neo, A321LR, XLR生产中,服役中 |
主要用户 |
美国航空 中国南方航空 达美航空 土耳其航空 捷蓝航空 中国东方航空 中国国际航空 汉莎航空 越南航空 越捷航空 星宇航空 长荣航空 中华航空 国泰航空 澳门航空 乐桃航空 |
生产年份 | 1992年至今 |
制造数量 | 3,145架(截至2024年5月31日 (2024-05-31)[update])[1] |
单位成本 |
A321ceo:约1.16亿美金 A321neo:约1.295亿美元 |
发展自 | 空中客车A320 |
发展为 | 空中客车A321neo |
空中客车集团在A320ceo系列获得极大成功之后即开始规划其下一代接替之机种,并在重新设计一架新的窄体客机,或是大幅修改原A320之设计间进行考量。在为了能快速进入市场的考量下,空客集团决定以现有之A320为基础,以大幅改良机体为出发取代重新打造一架全新的客机,随即于2010年宣布空中客车A320neo系列项目,其neo为“新发动机选择(New Engine Option)”之缩写。[2] 同样以A320neo延长的A321neo提供更高效率的发动机,结合了机身的优化及安装鲨鱼鳍(sharklet),使A321neo可节省约15%燃油。A321neo可搭载最多244名旅客飞行4,000 nmi(7,400 km;4,600 mi);而长程版(A321XLR)可搭乘不超过206名旅客,飞行距离进一步提升至4,700 nmi(8,700 km;5,400 mi)。[3]
最终组装厂位于德国汉堡、美国莫比尔(Bobile)。截至2021年5月31日止,总计交付2,313架A321,其中2,268架仍在服役中。此外,尚有2,950架订单待交付(其中包含15架A321ceo和2,935架A321neo)。截至2021年5月,美国航空是全球运营最多A321的航空公司,共运营251架。最后一架A321ceo已交付达美航空[1]。