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瓦町站
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瓦町站(日语:瓦町駅/かわらまちえき Kawaramachi eki */?)是一位于日本四国香川县高松市、隶属于高松琴平电气铁道(琴电)的电车站。瓦町站是琴电目前拥有的三条电车路线琴平线、长尾线与志度线的交会点,作为琴电与该集团所属的道路客运子公司琴电巴士(日语:ことでんバス)的交通总站,是高松市区内非常重要的交通枢纽。在行政区方面,因为线路端点的位置有点不同,虽然是在同一个站区内,但琴平线与长尾线的月台实际上位于常磐一丁目,而志度线的月台则是位于八坂町的范围内。
瓦町站 | |||||
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![]() 车站大楼(琴电瓦町大楼(日语:コトデン瓦町ビル)) | |||||
日语名称 | |||||
瓦町 – かわらまち – Kawaramachi | |||||
车站概览 | |||||
其他名称 | 瓦町FLAG | ||||
位置 | 香川县高松市常磐町一丁目(日语:常磐町 (高松市))3番地1 | ||||
地理坐标 | 34°20′21.0″N 134°3′9.5″E | ||||
拥有者 | 高松琴平电气铁道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房) | ||||
站台 | 3面5线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1927年(昭和2年)4月22日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日11,245人次 2021年 | ||||
服务 | |||||
■琴平线
■长尾线 ◄N01 片原町* (0.8公里) 花园 N03► (0.9公里) ■志度线 今桥 S01► (0.6公里) | |||||
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备注 | |||||
*长尾线延驶至高松筑港 |
站内有IruCa处理窗口、IruCa定期券窗口。
历史
- 1915年(大正4年)4月22日:东讃电气轨道(现志度线)的瓦町站开业。
- 1927年(昭和2年)4月22日:邻接瓦町站的琴平电铁(现琴平线)高松站开业。
- 1941年(昭和16年)8月:琴平电铁高松站更名为琴电高松站[1]。
- 1943年(昭和18年)11月1日:公司合并,琴电高松站成为高松琴平电气铁道琴平线车站,瓦町站成为该公司志度线车站。
- 1945年(昭和20年)7月30日:志度线、长尾线从废除的出晴站延伸至本站。志度线瓦町站废除。
- 1951年(昭和26年)12月26日:长尾线从经由旧出晴站改成从南侧分岐。
- 1954年(昭和29年)1月1日:更名为瓦町站。
- 1994年(平成6年)6月26日:志度线月台移至现址。与琴平线、长尾线分离。
- 1996年(平成8年)12月21日:车站大楼琴电瓦町大楼(日语:コトデン瓦町ビル)完工[2]。
- 1997年(平成9年)4月23日:琴电SOGO在琴电瓦町大楼开店[2]。
- 2001年(平成13年)
- 4月15日:琴电SOGO闭店。
- 9月1日:高松天满屋(日语:高松天満屋)入驻琴电瓦町大楼。
- 2014年(平成26年)3月31日:高松天满屋闭店。
- 2015年(平成27年)10月23日:琴电瓦町大楼以“瓦町FLAG”重新开幕[3]。
- 2018年(平成30年)3月30日:付费区内的7-Eleven琴电瓦町站店开业[4]。
车站构造
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Takamatsu_Kotohira_Electric_Railroad_Kawaramachi_Station_ticket_barriers_%282018-04-14%29.jpg/640px-Takamatsu_Kotohira_Electric_Railroad_Kawaramachi_Station_ticket_barriers_%282018-04-14%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Takamatsu_Kotohira_Electric_Railroad_Kawaramachi_Station_Shidosen-guchi_ticket_barriers_%282018-06-02%29.jpg/640px-Takamatsu_Kotohira_Electric_Railroad_Kawaramachi_Station_Shidosen-guchi_ticket_barriers_%282018-06-02%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Kotoden_Kawaramachi_station_building_%28Shiogamicho_entrance%29_20140528.jpg/640px-Kotoden_Kawaramachi_station_building_%28Shiogamicho_entrance%29_20140528.jpg)
目前的瓦町站是于1996年落成,站体与琴电瓦町大楼采一体化的设计。人潮较多的琴平线与长尾线站台设于车站大楼的一楼,但志度线的月台则设得较远,位于车站外东侧的道路上。在月台设计上,琴平线设有一座岛式月台两条乘车线(1、2号线),而长尾线则是一座侧式月台一条乘车线(3号线)。长尾线的铁路在瓦町站内与琴平线交会合流。但相对的志度线的轨道设于车站东侧道路上,无法与另外两条路线相连,是采用线路终点常见的港湾式月台设计,设有两条乘车线(4、5号线)。尖峰时刻以外的志度线列车仅使用4号线。志度线可透过二楼的联络通道来往琴平线、长尾线,通道上设有电动步道。
花园侧设有有效长度可停靠6辆编组与4辆编组的留置线。本站站名标原先采用独自设计,直至瓦町FLAG开幕时改采与其他车站相同的站名标设计。
剪票口分别位于车站大楼二楼,以及志度线月台端地面的“志度线口”。两个剪票口都可前往所有路线月台。剪票口虽有自动验票闸门,但是是IruCa专用,车票无法通过。琴电也是日本唯一一个自动验票闸门为IC卡专用的铁道业者[5]。普通车票须通过人工闸门。
列车发车音乐为1号线的团团转乐团原创曲(2018年3月21日起)[6],3号线(仅上行列车)是《It's a small world》。2018年3月20日以前1号线使用的音乐是《Ob-La-Di, Ob-La-Da》。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Kawaramachi_Station_%28Inside_the_Ticket_gate%29_20140803.jpg/640px-Kawaramachi_Station_%28Inside_the_Ticket_gate%29_20140803.jpg)
2014年08月
车站大楼的3楼虽然天花板高度与其他楼层相同,但往4楼的电扶梯明显较长。这是因为过去香川县曾规划将琴平线与长尾线高架化,车站大楼保留了铁路高架化时所需的空间所导致。然而之后因财政困难,香川县于2005年冻结计划,2010年正式宣布事业中止。
月台
乘车处 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
---|---|---|---|---|
1 | ■琴平线 | 上行 | 高松筑港方向 | 琴平线列车停靠 |
2 | 下行 | 一宫、泷宫、琴电琴平方向 | ||
3 | ■长尾线 | 下行 | 高田、平木、长尾方向 | |
■琴平线 | 上行 | 高松筑港方向 | 长尾线列车停靠 | |
4 | ■志度线 | 下行 | 大町、琴电志度方向 | |
5 | 仅繁忙时段使用 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Kotoden_Kawaramachi_Station_%28Train_stop_on_the_first_floor%29.jpg/640px-Kotoden_Kawaramachi_Station_%28Train_stop_on_the_first_floor%29.jpg)
车站大楼建设工程开始的1994年以前,全路线月台都在现在的大楼建地内。当时的构造是单面、岛式月台3面5线,单面月台的1号线是琴平线上行,岛式月台的2号线是琴平线下行,岛式月台的3号线是志度线(上下行使用同一月台),4、5号线是长尾线。月台位于弯道上,1号线月台与电车之间的间隙较大,因此1970年代至1980年代初期购入的1050形、1053形、1061形(日语:高松琴平電気鉄道1050形電車)(旧阪神电气铁道)与1063形(日语:三岐鉄道モハ120形電車)(旧三岐铁道)封住了车厢中央的车门。之后导入的1080形(日语:高松琴平電気鉄道1080形電車)不再将中央车门封住,而是贴上贴纸提醒乘客注意。
车站大楼设施
- 瓦町FLAG(日语:瓦町FLAG)
- 高松市行政服务柜台(市民交流广场ICODE瓦町)
- 百十四银行瓦町支店(检票口旁)
- BEAMS(日语:ビームス)高松(车站大楼1F、2F)
- 星巴克(车站大楼1F)
- 琴电巴士(日语:ことでんバス)瓦町站前巴士圆环(瓦町巴士资讯处(日语:瓦町バス案内所))
- 7-Eleven高松瓦町站东口店
使用情况
作为琴电的中心车站,瓦町站一直都是线内所有车站中使用人次最多的车站,2021年度1日平均上下车人次为11,245人[7]。虽然进入平成时代后,由于商业区郊外化与汽车化发展,使用人数逐渐减少,但在琴电的经营改革之下,近年使用人数开始有所回升。
近年1日平均上下车人次变化如下:
车站周边
- 高松瓦町邮便局
- Festhalle(ファストハレ,位于琴电瓦町大楼南侧,是四国最大级的音乐展演空间)
- 高松中央商店街(日语:高松中央商店街)
- 常磐町商店街
- 南新町商店街
- 田町商店街
- Soleil大楼(日语:ソレイユビル)(Holl Soleil、Soleil2、Parking Soleil)
- 百十四银行(日语:百十四銀行)本店
- 香川银行(日语:香川銀行)本店
- 高松信用金库(日语:高松信用金庫)本店
- 香川县信用组合(日语:香川県信用組合)本店
- 香川县听(日语:香川県庁)
- 高松赤十字医院(日语:高松赤十字病院)
- 高松市役所(日语:高松市役所)
- 高松市立中央公园(日语:高松市立中央公園)
- 高松国税局(日语:高松国税局)
- NTT西日本(日语:西日本電信電話)香川支店
- 国道11号(中央通(日语:中央通り (高松市))/高松北绕道(日语:高松北バイパス))
- 香川县道160号高松港栗林公园线(日语:香川県道160号高松港栗林公園線)
- 香川县道155号牟礼中新线(日语:香川県道155号牟礼中新線)(观光通(日语:観光通り (高松市)))
- 渡轮通(日语:フェリー通り)
瓦町站前广场
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Pedestrian_Deck_in_front_of_Kawaramachi_Sta.%2C_Takamatsu.jpg/640px-Pedestrian_Deck_in_front_of_Kawaramachi_Sta.%2C_Takamatsu.jpg)
西口的站前广场面对渡轮通(日语:フェリー通り)(高松市道鱼屋町栗林线),面积3,970m2。上方有行人空中步道连结车站大楼二楼。地上有瓦町站前巴士圆环(日语:瓦町バス案内所),地下1楼是瓦町站前地下广场与瓦町地下自行车停车场,地下2楼、3楼是高松市立瓦町地下停车场。
东口面对高松市道瓦町松岛线(日语:高松市道瓦町松島線),但没有广场等任何设施存在。东口现为瓦町站东再开发一环的面积3900m2瓦町站东地区站前广场整备计划的一部分[10]。2014年3月,往香川县立中央医院(日语:香川県立中央病院)的巴士(经今桥站。周六日停驶)在东口发车。
来自菊池寛通(日语:菊池寛通り)、常磐町商店街方向的行人可从行人空中步道或是地下道前往东口。自行车可通过地下道,同时设有地下脚踏车停车场,西口、东口都设有自行车用的电扶梯。瓦町FLAG地下1楼(再)开幕时,由于没有租户,因此地下广场无法直接进入瓦町FLAG。2017年6月起食品超市“木村”等才进驻地下1楼。
行人空中步道被视为是公共空间,不能有商店等营业活动,因此高松市与商店街振兴组合等组成的“中心市街地与田园地域合作高松Compact Ecocity特区”推进本部会(本部长为市长大西秀人(日语:大西秀人))在2015年8月26日决议向国家要求松绑法规[11]。
站前的巴士圆环没有高速巴士停靠[12]。机场利木津巴士在高松机场启用以来一直不停本站,直至2008年(平成20年)6月1日起,往高松机场的部分(8班)与往高松站前的所有班次皆增停本站。
相邻车站
注释
- 大岛一朗. ことでん長尾線のレトロ電車. JTBキャンブックス. 2006: 32页. ISBN 978-4533064128.
- 瓦町FLAGオープン/まちに新たな拠点诞生 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 四国新闻2015年10月24日
- 駅构内には初 ことでん瓦町站にコンビニがオープン 香川・高松市 (页面存档备份,存于互联网档案馆)瀬戸内海放送ニュース2018年3月30日
- 高松筑港站、片原町站也是一样的状况。
- 「くるり」が作曲した発車メロディーが運用開始 香川・高松市. 瀬戸内海放送. 2018-03-21 [2018-03-21]. (原始内容存档于2018-03-22).
- 2.ことでんを取り巻く現状 (PDF). [2014-06-22]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04).
- 国土数値情报(駅别乘降客数データ) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 国土交通省、2021年3月30日阅覧
- 国土数値情报(駅别乘降客数データ) - 统计情报リサーチ、2021年4月1日阅覧
- 高松市・新高松総合整備計画書. [2019-03-17]. (原始内容存档于2015-09-23).
- ことでん瓦町ビル公共スペース、规制缓和要望へ (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 四国新闻2015年8月27日
外部链接
- 高松琴平电铁瓦町站资讯 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
1日上落人数推断 | |
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年度 | 1日平均人数[8] [9] |
2000年 | 13,800 |
2001年 | 12,800 |
2002年 | 12,400 |
2003年 | 12,500 |
2004年 | 12,300 |
2005年 | 12,800 |
2006年 | 13,100 |
2007年 | 12,904 |
2008年 | 12,800 |
2009年 | 12,284 |
2010年 | (欠资料) |
2011年 | 12,108 |
2012年 | 12,543 |
2013年 | 12,965 |
2014年 | 12,450 |
2015年 | 13,142 |
2016年 | 13,896 |
2017年 | 14,223 |
2018年 | 14,354 |
2019年 | 14,860 |
2020年 | 11,245 |
2021年 | 11,245 |