旧金山—奥克兰海湾大桥

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旧金山-奥克兰海湾大桥（英语：San Francisco-Oakland Bay Bridge），当地多简称为海湾大桥（Bay Bridge），又译为湾区大桥，非正式名称为James "Sunny Jim" Rolph Bridge，又称诺顿皇帝大桥（Emperor Norton Bridge），是一座位于美国旧金山湾区，连接旧金山、芳草岛（英语：Yerba Buena Island）（Yerba Buena Island）、以及奥克兰的桥梁。海湾大桥是横跨全美国的80号州际公路一部分，每天约有24万辆次车辆行经这座桥梁。^[1][2]海湾大桥由Ralph Modjeski设计；1936年11月12日完工通车，比旧金山另一著名桥梁金门大桥早六个月通车。

旧金山-奥克兰海湾大桥
San Francisco-Oakland Bay Bridge
旧金山-奥克兰海湾大桥
坐标	37°49′05″N 122°20′48″W
承载	I-80
跨越	旧金山湾区
地点	旧金山与奥克兰
其他名称	海湾大桥、湾区大桥
维护单位	加利福尼亚州运输部
编号（英语：National Bridge Inventory）	34 0003 (西) 34 0004 (芳草岛隧道) 33 0025 (东)
设计参数
桥型	悬索桥
全长	7.18千米（4.46英里）
宽度	西桥5线（ 57.5英尺（17.5米）） 东桥10线（ 258.33英尺（78.74米））
最大跨度	西侧双跨：2,310英尺（704米） 东侧主跨：1,400英尺（430米）
历史
开通日	1936年11月12日
统计
日交通量	24万辆/日[1][2]
通行费	往旧金山方向(西向)单向收费 $7.00 (高峰时段) $2.50 (高峰时段高乘载) $5.00 (平日非高峰时段) $6.00 (周末假日全天)

这座桥由大致等长的两部分组成。旧的西段连接旧金山市区到耶尔巴布埃纳岛，较新的东段连接耶尔巴布埃纳岛到奥克兰。西段是双悬索桥。原来的东半段的最大横跨是一个悬臂桥（英语：Cantilever bridge）。在1989年地震，东半段上层甲板的一部分坍塌到下层甲板，和桥梁关闭一个月。2002年，大桥东段开始改造工程，修建一个堤道连接到一个自锚式悬索桥。新大桥于2013年9月2日建成，造价超过65亿。^[3]根据吉尼斯世界纪录，这是目前世界上最宽的桥梁，该桥东段最宽处为78.74米。^[4]

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  东段旧桥
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  西段大桥
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  东段旧桥上层甲板坍塌
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  东段新旧二桥夜景
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  西段大桥夜景

参考文献

1. Welcome to the Traffic Data Branch - 2012AADT link. California Department of Transportation. [September 22, 2013]. （原始内容存档于2008-03-04）.
2. Bridge Facts San Francisco-Oakland Bay Bridge. Bay Area Toll Authority, 43.4 million toll-paid vehicles (86.8 million trips) annually. 2013 [September 14, 2013]. （原始内容存档于2013年9月21日）.
3. First Cars Cross SF-Oakland Bay Bridge's New Span. ABC News. [3 September 2013]. （原始内容存档于2013-09-06）.
4. 存档副本. [2014-03-05]. （原始内容存档于2013-12-31）.